“定期票”和“计次票”不断提升旅客的获得感和幸福感

什么是“定期票”和“计次票”?按照铁路部门的解释，两种新型票制产品的持有者，可乘坐购买产品时指定席别和指定发到站间的往返列车，不同的是，“定期票”拥有60次乘车次数，有效期有30天，而“计次票”拥有20次乘车次数，有效期仅有30天。显而易见，与城市公交卡有着类似作用的“定期票”和“计次票”，可以称之为一种新型的铁路“公交卡”。

     早在2020年12月24日，成渝高铁、京沪高铁率先尝试推行“定期票”和“计次票”，试点成功后，今年8月18日又在广深、广珠及珠机城际铁路同步推出“定期票”和“计次票”，而今又在胶济客运专线、汉十高铁线路推行“定期票”和“计次票”。可以说，“定期票”和“计次票”的推行，是铁路部门综合民意反馈和旅客出行需求后，循序渐进推行的一种市场化新型措施。

对商务、通勤旅客这种出行频繁的旅客来说，购买“定期票”和“计次票”新型票制产品，是十分划算的。持有者凭借新型票制产品“一卡多次”出行，可以跳过出行购票等环节，有效节省出行时间，提高出行效率，同时，也能享受票价打折的福利。以济南站到青岛北站开行的动车组票价为例，此区间正常二等座票价为116.5元，“定期票”二等座价格为4796元，折合单次票价约为80元，享受69折优惠，而“计次票”二等座价格为2220元，折合单次票价为111元，享受95折优惠。

当然，推行“定期票”和“计次票”新型票制产品，对铁路部门来说也是一件好事。一则可以凭借“提前预售”的“新”模式，牢牢拴住旅客，实现增益增收;二则可以凭借“量身定制”的“心”服务，获得旅客的赞誉，赢得社会掌声。显然，铁路部门以民众需求为出发点，主动拥抱市场进行改革，灵活的调整购票方式，带来的是互利共赢新局面。

近年来，随着社会经济的发展，城市之间人员往来加密，通勤、商旅客日益增多，希望今后铁路部门能根据市场变化及广大旅客的意见建议，与时俱进，不断创新，持续优化完善相关服务举措，多多推出一些如“定期票”和“计次票”一样的新型产品，增强自身竞争力的同时，也努力创造更加便捷温馨的出行环境，不断提升旅客的获得感和幸福感。(苗欣)