铁海联运共赢促经济

9月8日，一列从甘肃兰州开来、载有250吨中草药的西部陆海新通道铁海联运班列抵达广西钦州港东站，随后，在钦州港通过海运出口至希腊比雷埃夫斯港。这是甘肃中草药首次通过西部陆海新通道铁海联运班列销往海外。（人民铁道网）

随着我国“一带一路”建设不断深入，国与国之间、地区与地区之间的贸易往来已不局限于铁路和公路，海洋运输因运量大、成本低而在国际联运中备受青睐。铁海联运班列开行，成为稳定对外贸易的“压舱石”。

根据中国铁路南宁局集团有限公司货运部门统计，截至9月7日，中越班列已累计开行208列，超过去年全年开行总数，同比增幅95.1%。中越班列是连接中国与东盟国家的陆路国际联运班列，是中欧班列的重要组成部分，自2017年11月首趟中越班列开行，至今已开行545列，每年增幅均在50%以上。

这是西部陆海新通道不断扩大影响力的一个缩影。数据显示，西部陆海新通道的班列从2017年的178列迅速增长至2020年的4607列；今年截至8月底，西部陆海新通道铁海联运班列累计开行3624列，发送36万标箱，同比分别增长80%、256%。

“铁路+航海”的合作实际上是珠帘合璧，两者结合自身优势，打造出了一条更独特、更高效、成本更低廉的物流运输新通道。组织开通铁海联运，使铁海合作发展的道路更加畅通，这不仅大大提高了运输效率，同时也保证了国内外运输稳定，为国际大港口与内地沟通注入新动能！

铁海联运持续发挥稳定贸易的作用，提升了国际物流品质，持续释放政策红利，将中国市场和世界市场紧密地联系在了一起。也将会促进更多企业加大马力生产，带来消费市场信心的提振，带动多个行业的持续发展。随着一趟趟铁海联运的开出，将会拉进地区与地区、国家与国家之间的联系，提高城市的影响力，将经济发展的活力彻底激活。（姚洪）