最艰苦的工作环境造就最真挚的铁路情

近日，国铁集团与青海省人民政府联合印发《关于青藏铁路西宁至格尔木段提质工程可行性研究报告的批复》，标志着青藏铁路西宁至格尔木段提质工程正式进入实施阶段。 （来源：铁路建设规划）

前赴后继，继往开来。青藏铁路一期工程西宁至格尔木段全长846.9公里，目前仍然是全国铁路既有线里最艰苦的一条线。项目大部分线路是处于无人区，环境十分艰苦，甚至是难以忍受的。曾经的建设者们忍受着强烈的高原反应，建设出一个又一个的“中国奇迹”，青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。项目建成投运后，西宁至格尔木列车运行时间可控制在5.2小时以内，最短时间4.8小时，较目前最快列车缩短旅行时间近2小时，较目前西宁至格尔木始发终到列车缩短旅行时间5小时。当代的建设者们则为铁路添砖加瓦，为把铁路建设得更好更快而不懈奋斗。

提速增量，惠民便民。项目的建成将进一步拓展列车在青藏高原的服务范围，可以增大铁路运输的货运量。拉萨西站从此前的日均卸249车增长至400余车，相信项目完工之后，货物吞吐量会再次出现爆发式的增长，业务范围也会从单一的运送煤、水泥扩展到日用百货。项目还能提高运输服务的品质，保证货物不出现不必要的运输损耗，降低运输成本，增大运输的安全性，将最大的便利提供人民。

提升环境，优化体验。项目实施助力青海国际生态旅游目的地建设。对于旅客发送量较高的湟源、海晏等地的车辆、站台等基础设施做进一步的升级改造，优化旅客们的出行体验，做好服务。车站是旅客们对旅游目的地城市的第一印象，提升车站环境，建立干净舒适的乘车环境是铁路局的重要任务。首先就是要升级改造必备的雨棚、站台等基础设施。改造项目完成后，必定会让旅客们感受到铁路工作者们的敬业与热情。旅客们带着踏上火车的好心情，再欣赏白雪皑皑的雪山和静谧安详的青海湖，一定让会让游客们流连忘返。青藏铁路西宁至格尔木段提质工程有助于推动青海旅游的高速发展，为青海建设生态旅游大省添砖加瓦。

铁路建设先驱们为广大的青海人民建设了青藏铁路，让这戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原中的人们能够彼此互通；当代的铁路建设者们提高铁路质量，修复基础设施，道砟整修，全面提高铁路运输效率和铁路环境。铁路建设者们前赴后继，只会建设更好更快的铁路。（黄勇）