东方“雄狮”已上线！

8月23日，一台刀盘涂装着东方雄狮图案的大直径盾构机在长沙下线。这台盾构机开挖直径达13.42米，总长130米，总重3800吨，将对接我国最深海底隧道——深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设。

也是由中铁十四局集团和铁建重工集团，联合研制的泥水平衡盾构机“深江1号”，在长沙完成工厂制造，即将服役于深江铁路珠江口隧道，该设备拥有自主知识产权采用了多项世界首创技术，直接针对该隧道工程水文、地质极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，是目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力更是世界之最，正所谓武器选对了，就不怕敌人有多强大。

深江铁路正线全长116.12公里，设计时速250公里/小时，位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。

它不仅是东南沿海铁路通道的重要组成部分；而且还是深南高铁的重要组成部分。因为深南高铁深江段与深茂铁路深江段采用共线模式运营，更意味着珠海、中山等市民可以乘坐动车组列车直通4F级珠三角枢纽机场搭乘飞机出行。

中国高铁，穿过山和大海，走向世界！广大的铁路工程技术人员和一线建设者，为中国高铁和时间高铁建设创造了无数奇迹，深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通，完全能够将广东两大自贸区的老百姓期盼已久的一日双城生活的梦想将变为现实。

（邓鑫）