长沙高铁西站开工！长沙迎来“双核驱动”时代！

8月25日，长沙高铁西站综合交通枢纽工程动员仪式在长沙望城区举行。据悉，该工程将加快建设，预计在2025年投入使用。（腾讯网8月25日）

匠心独具巧布局，开创“新模式”。长沙高铁西站站房工程规模为8.54万平方米，以“三湘四水，杜鹃花开”为设计理念，将整体建筑造型塑造成一朵朵错落有致的“杜鹃花”，充分彰显长沙地域特色。更有新意的是，长沙高铁西站是我国首座以“十字型”站厅布局的高铁站房，其中增加的侧式进站广厅、桥下多层车场均为国内首次应用，开创了中国高铁客站的新模式。其中通过加大进站侧广厅的进深，采用纵向排队安检的方式，极大提升旅客的进站效率和舒适度。

多种交通相融合，实现“零换乘”。长沙高铁西站设有高铁尝城际场各6台11线，并在南侧预留普速场4台8线，同时在车站和广场下部引入四条地铁线路，在站房下方就近布置了社会、出租和网约车场，北广场两侧设置了长途和公交车场，致力于打造为汇集高铁、地铁、城铁、城市公交、长途、旅游集散等“六位一体”的国家级综合交通枢纽，实现了各种交通方式的“无缝衔接”，让旅客享受高效、舒适的无风雨“零换乘体验”。

交通枢纽连干线，织密“交通网”。长沙高铁西站位于长益常高铁与长赣高铁交汇点，是我国“八纵八横”高铁网中“厦渝通道”的重要枢纽，也是环长株潭城际铁路的重要节点站。长沙高铁西站建成通车后，长株潭枢纽将进一步完善升级，形成由京广、沪昆、石长铁路、武广、常益长、长赣高铁、长株潭城际等主要干线及云贵厦联络线构成通往武汉、重庆、怀化、广州、杭州、厦门六大对外通道，并形成由长沙至武汉、合肥、杭州、厦门、广州、南宁、贵阳、重庆、西安九城市5小时通达的“朋友圈”，缩短旅客的出行时间，优化游玩体验。

以点带面助发展，打造“新门户”。毋庸置疑，长沙高铁西站是提升长株潭核心增长极资源配置能力的战略工程，是湖南深度对接“一带一路”、长江经济带发展等国家战略的重要节点，对湖南实施“三高四新”战略、建设现代化新湖南具有重大意义。更值得瞩目的是以长沙高铁西站这个“点”带动长沙高铁西城片区这个“面”的开发，由湘江新区作为实施主体，整体规划面积约30.05平方公里。未来长沙高铁西城将依托长沙高铁西站联动长沙高新区、望城经开区、宁乡经开区三大国家级产业园区，通过“一站、两轴、三廊、多组团”的空间结构，实现“生态、站城、产城”三融合的城市发展格局，立足长沙产业发展战略，推动产城融合发展，成为汇聚人流、物流、信息流的“对外新门户”。

长沙高铁西站综合交通枢纽正式开工意味着长沙迎来了高铁“双核驱动”时代，一座多元化的大型“交通综合体”建设大幕开启，一个崭新的高铁西城将在湘江新区崛起，是真正意义上的好事成双！它不仅打通干线重要节点，进一步织密高铁交通网，让中国高铁跑出加速度；同时致力于提升旅客出行体验，让旅客体验更美好；更促进了城市的融合发展，让我们满怀期待和信心等待它的到来！