“六县不通铁路？”兴泉铁路告诉你，这个事不存在！

兴泉铁路是中国境内一条连接江西省赣州市兴国县与福建省泉州市的国铁I级单线客货共线电气化铁路（安溪东至玉湖段双线），是浩吉铁路的东延线。

按照规划设计，兴泉铁路将按国铁Ⅰ级、单线（其中安溪东至玉湖段为双线）、设计旅客列车行车速度160公里/小时建设，正线全长495.867千米，主要以货运为主，兼顾沿线客运，为客货共线铁路。全线共设33个车站，其中新建29个，宁化至安溪东段为客车8对/日、货运2200万吨/年，安溪东至泉州段为客车20对/日、货运2700万吨/年。

据了解，兴泉铁路全长459.34公里，设计时速160公里，预计今年9月底具备开通运营条件，兴泉铁路福建段建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史。

同时，兴泉铁路也是东南沿海城市通往中部地区铁路通道的重要组成部分，西起江西兴国，经赣南丘陵进入福建山区，穿越武夷、戴云山脉直抵东海之滨泉州。形成连接福建与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道，对促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展，都具有重要的意义和作用。该铁路不仅是一条客货共线的国家一级单线电气化铁路，也是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。

正所谓“火车一响，黄金万两”。届时，兴泉铁路一开通，不仅让百姓出行更加便捷，也让赣闽两地区域的人文交流变得更加方便密切，更进一步拉动福建西部山区特别是革命老区的经济发展。也为沿线农副产品走向全国提供了可靠的支撑，为沿线群众增收致富提供支撑。助力沿线地区经济驶入发展“快车道”，极大提升沿线百姓的幸福感、获得感。（尹辉煌）