海底通高铁彰显中国实力

2019年2月18日，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，纲要的印发粤港澳大湾区也随之建设，为大湾区可以带动周边城市的一起发展与走过国门，开通了中欧班列规划了深江铁路，建造了港珠澳大桥等等。俗话说“交通强国铁路先行”粤港澳大湾区也离不开铁路的建设，深江铁路的规划就是粤港澳大湾区长远规划联合经济发展的一部分。

深江铁路作为粤港澳大湾区建设的重大交通基础设施，位于粤港澳大湾区中心。连接广州、深圳、东莞、中山、江门5个地市。全长116公里，设计时速250公里/小时，同时是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也服务了前期提出的“一带一路”合作倡议，为粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施打下基础！

2020年10月30日，中山市十五届人大常委会第三十七次会议表决通过《中山市人民代表大会常务委员会关于批准市人民政府启动重点轨道交通项目建设工作的决议》，新建深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设得到了地方政府的认可。由于线路需要跨过广州、东莞之间的珠江入海口，地质十分复杂。虽然我们有建设港珠澳大桥的经验到但是地面铁路桥梁承重与公路相差非常大，建设难度非常大，针对项目的特点最终由计划的公路铁路两用大桥改为隧道下穿。

深江铁路建设珠江口段隧段全长13.69公里，为单洞双线设计。其水下最大埋深115米，是我国水下隧道建设最深纪录，同时深江铁路隧道建成后将为世界级超级工程新增一个“成员”，以及向全世界展现我国高速铁路建设水下隧道建设的硬实力。

深江铁路建成通车将进一步证明我国高速铁路的建设的能力，助力构建粤港澳大湾区半小时经济生活，带动粤西、粤东以及珠三角各区经济协同快速发展。（罗鸿增）