全省通高铁

 2021年8月25日8时58分，长沙高铁西站综合交通枢纽工程，正式开工！

 新建的长沙西站是目前长沙铁路枢纽内站场规划最大的车站，根据设计，其高铁尝城际场共12台22线，另预留未来扩建4台8线普速场的条件，规划总规模达到16台30线。长沙西站综合枢纽建筑规模约为40万平方米，其中站房设计8.54万平方米，城市通廊、市政及铁路停车场等线下配套设施10.06万平方米，换乘通道、平台及其他配套工程10.5万平方米。长沙西站站房以“三湘四水，杜鹃花开”为设计理念，建筑四个立面上部为雨棚结构，塑造水波涌动的造型，站房外观远远看去犹如一朵朵“杜鹃花”，充分彰显长沙地域特色；采用“上进下出”的旅客流线，方便旅客出行。作为区域性综合交通枢纽，长沙西站与地铁、公交密切衔接，开通运营后，旅客可实现长沙南站、长沙站、长沙西站“一线换乘”，多种交通方式无缝衔接。

  长沙西站位于常益长高铁与长赣高铁的交会点，是全国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。长沙西站站房工程预计于2025年竣工，届时将成为常益长高铁的重要组成部分。常益长高铁西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际铁路长沙西站，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站，设计时速350公里，于2017年12月26日开工建设，是国家“八纵八横”高速铁路主通道中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，其中常益段与呼南通道共线。

常益长高铁全线建成后，湖南省14个市州将实现全部通高铁目标，对推动湘中地区经济发展、促进湖南对外交流协作具有重要意义。