同江中俄铁路大桥，助力中俄贸易大发展

2021 年8月17日，同江中俄黑龙江铁路大桥铺轨贯通，为大桥全线开通奠定了坚实基础，中俄两国人民欢呼庆祝。

同江中俄黑龙江铁路大桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，桥梁全长7194米，引桥长4979米，主桥长2215米，其中中方境内主桥长1886米，俄方境内主桥长329米，设计运营时速100公里、年过货能力2100万吨。此大桥于2014年2月开工，历时7年，断断续续，为什么它能持续推进建设呢？

建设同江中俄铁路大桥，推动同江口岸建设，可缓解满洲里、绥芬河铁路口岸运输压力。作为对俄经贸的两大口岸，满洲里、绥芬河的数据是中俄贸易的晴雨表。据满洲里市人民政府网站援引满洲里海关统计数据消息，今年1-7月，经满洲里口岸进出境中欧班列共计1892列，同比增加16.22%，载运15.23万个标准集装箱，同比增加8.36%。另据龙视新闻联播报道，今年上半年，绥芬河海关共监管进出境中欧班列211列、18838个标准箱，同比增长157.3%和162.9%。由此可见中俄贸易量正在快速增长，对俄贸易主要口岸，满洲里口岸、绥芬河铁路口岸的运输量也日趋饱和。开拓新的对俄贸易口岸势在必行。同江市具有得天独厚的区位优势。从地理位置上看,同江口岸正处于黑龙江省东北部黑河口岸和绥芬河口岸的中间位置,而同江所面对的俄远东犹太自治州和哈巴罗夫斯克边区蕴藏着极为丰富的森林和矿产资源。从交通基础设施上看，同江口岸有江海联运、铁路、公路三条国际大通道与东北亚各国相连。

同江中俄铁路大桥让同江口岸发展更上一层楼。同江中俄黑龙江铁路开通前，同江口岸与下列宁斯阔耶口岸的陆货运客运，主要是通过水路来实现，春秋两季流冰期为气垫船运输,夏季明水期为水上客货船舶运输;冬季封冻期为冰上客货汽车运输，虽然实现了四季通关，但速度慢、运载量孝疏港量不足也成为一个一级口岸发展的制约条件，。中俄同江大桥开通后，可实现铁水联运，缓解水上运输压力，加快物流运转，加大口岸吞吐量，所有运输问题迎刃而解。

同江中俄铁路大桥扩宽高效畅通的中俄经贸大通道，助力中俄贸易大发展。东北有良好的工业基储丰富的劳动力，俄罗斯有富饶的矿产资源、雄厚的科技实力，两者优势互补，可加深合作，互利共赢。同江铁路大桥连接的是同江口岸与下列宁斯阔耶口岸，同江口岸连接建设成熟的东三省铁路网，而下列宁斯阔耶口岸连接的则是俄远东铁路与西通西伯利亚大铁路。同江铁路大桥成了名副其实的欧亚联运大通道咽喉，有力拉动中俄经贸合作升级，促进中俄双边贸易，实现东北振兴，推动东北亚经济发展。

同江中俄铁路大桥对中俄经济贸易发展的助力是不可估量的。同江中俄铁路大桥全线通车指日可待，中俄经济大繁荣大发展，我们拭目以待。（张道均）