百年铁路大桥，搭建两岸民情

这座至今仍保存完好的大桥，是淮河上第一座也是当时仅有的一座铁路大桥。百年间，这座“千里淮河第一桥”倾注了一代代铁路守桥人的心血，斑斑驳驳的桥墩，不仅托起历经沧桑的钢铁桥身，还畅通着大河南北的经济命脉。钢架耸立起来的桥身，远远望去像一条横卧在淮河之上的巨龙，站在淮河南岸的大桥脚下，硕大的9个主桥墩直插河底，支撑起一段段梯形的钢梁桁架，框架上笔直的铁路从一头延伸到对岸，不时穿行的火车展现着大桥强健的“体魄”。（人民铁道8月21日）

据了解蚌埠淮河铁路大桥1909年11月开工兴建，1911年5月建成通车，由9孔跨径62.8米的下承式桁梁组成，为长587米的单车道大桥。这座桥始引津浦铁路穿蚌而过，使蚌埠由凤阳县边一偏僻的小渔村迅速发展成为南北东西水陆交通枢纽。在蚌埠淮河铁路大桥建成通车的10余年间，蚌埠这个淮畔古渡口，人口从4000多骤然增长至10余万，这座城市也因此被称为“火车拉来的城市”。

据了解每到防洪期间，蚌埠工务段加大对大桥的水位观测密度，在桥孔通航处安装电子监控设备，安排人员昼夜盯控通航影像，随时掌握来往船只通航情况。遇到强降雨天气，淮河水位上涨，会影响铁路桥梁设备安全。检查人员每2小时对墩台水标尺进行观测，如达到洪水位警戒值，立即通知海事局禁止船舶通航，防止船只碰撞梁体。当水位达到支座或梁底时，铁路部门及时对桥上通行列车进行限速运行，全力保障汛期大桥安全。

铁路大桥，横跨淮河，铁路大桥搭建出两岸民众的沟通桥梁，丰富民情交流，促进经济发展。让淮河两岸的民众出行更方便、经济交流更频繁。铁路桥的崭新行进方式更是给交通添了一抹别样色彩。

岁月静好，铁路人在默默守护着旅客的平安出行。平凡的坚守，不仅仅是守护旅客的出行，更是铁路人锐意进取的磅礴伟力。有无数铁路部门人员奉献的时间和专业技术，大桥的建设和维护都让人放心、桥上铁路运行也更加安全。大桥的力量更成为了一种铁路精神，成为了铁路大桥的意义所在。