铁路客运新型票制产品值得推广

近日，广深、广珠及珠机城际铁路正式上线计次票、定期票两种新型票制产品，引起热议。可以说，铁路客运新型票制产品值得深度开发，更值得推广。

据了解，铁路部门不断强化技术革新，创新票制产品，推出了计次票、定期票、“铁路e卡通”等新型票制产品，力争更好满足客运市场需求。笔者认为，从市场营销角度看，仍有较大推广空间。

目前，京沪、成渝、南广、厦深、西宝等8条线路推出计次票、定期票，虽然应用范围进一步扩大。但距离全国范围内推广仍有较大差距。与繁忙高铁干线和城际铁路列车高密度、公交化开行，与高铁、城际铁路相适应并满足旅客差异化出行需求仍有差距。所以此次广深、广珠及珠机城际铁路选择计次票和定期票均在原有票价上享受一定的折扣优惠，不失为有效的营销手段，有助加快推广速度、扩大影响力。

与计次票、定期票同样为中短途旅客带来便利的，还有“铁路e卡通”服务。2018年底，铁路部门率先在长株潭城际铁路试点“铁路e卡通”，通过识读铁路12306移动端App生成的动态乘车二维码，完成进出站检票、扣费、验证，实现旅客快捷进站乘车。该产品实现了“刷码乘车”，已经逐步扩展到中川城际铁路、齐鲁环线、海南环岛高铁等线路，受到广大旅客欢迎。据统计，全国已有38条线路开通“铁路e卡通”服务。应该说，38条线路距离全国范围内推广也仍有较大差距。

按照2020年全国铁路旅客发送量完成22.03亿人来说，创造条件都享受新型票制服务，仍有一段路要走，急需持续加大推广力度。

实际上，加大力度扩大新型票制产品推广，既是不断满足人民群众出行新需求，更好地服务经济社会发展的需要；也是铁路企业自身经营发展的需要，铁路部门实施客运提质经营策略一个很重要的抓手就是产品创新和推广，力争在客运市场蛋糕中获得更大的市场份额。相信随着铁路技术革新的深入，营销组合的优化，营销手段的不断创新，广大旅客出行将越来越方便。（陈东明）