力造窗间过马都市

这是一条需穿越海底的铁路，并且它直达湾区主要城市东莞和广州，它就是目前在深圳修建中的穗莞深城际机前段。

穗莞深城际机前段位于深圳市宝安区、前海合作区，线路全长15.18公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座车站，计划于2024年建成。路途从深圳机场一路向南开直达前海，以后它还将连接至皇岗口岸，到了2024年底，前海、宝安居民商务通勤都将可以搭乘它直达湾区主要城市。建成后将实现广州、东莞、深圳西部地区互联互通，与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。

作为广东省重点推进的100个重点项目之一，该项目工程规模大、专业接口多、综合性程度高，影响因素多、工期压力大。其中，宝安站为地下三层盾构双始发车站，管线迁改、绿化迁移等前期工作量大，前海站与前海枢纽及周边地块同步建设，存在边界条件不稳定，建设时序相冲突等因素，组织协调难度大。项目沿线地质条件复杂，填块石、淤泥地层、风化岩与残积土、花岗岩差异风化（孤石）等不良地质与特殊岩土分布广，施工安全风险高。同时，线路多次穿越既有运营线路及周边建（构）筑物，安全风险管控要求极高。

其次就是最为主体的宝安站，宝安站位于宝安大道创业一路与裕安一路交汇处，且车站沿宝安大道布设，车流量大，施工难度大。为最大程度减少对市民正常生活的影响、不破坏四季公园绿化景观，减小原景观提升段工程绿化及配套设施迁移量的原则细化占道方案，项目部为推进二期导改工作做出多方努力。

穗莞深城际机前段的开工，标志着深圳在完善粤港澳大湾区“外拓通道，内筑网络”的空间结构和交通出行布局上走出了重要一步，为加速建成互联互通的大湾区城际网络创造了积极条件，也为深圳建设国际一流综合交通枢纽城市奠定了坚实的基础！更是弘扬了新时期工匠精神，助力深圳在新一轮的发展中走在前列，让这座城市哪怕经历多年风雨，依旧美伦美央。（邓鑫）