加快西部陆海新通道建设，促进国内国际双循环

今年1月至7月，西部陆海新通道班列开行3154列、发送货物31.4万标准箱，同比分别增长96%、287%，为促进国内国际双循环提供了可靠运力支撑。

西部陆海新通道是在中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，由中国西部省份与新加坡合作打造的陆海贸易新通道，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃等西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西北部湾通达世界各地，运行时间比经东部地区出海大幅缩短。同时该通道也是“十四五”规划中明确提出的重大工程。国铁集团贯彻落实党中央决策部署，发挥西部陆海新通道班列运输协调委员会作用，推进优化运输组织和物流方案，促进各方信息共享互认，提高班列开行质量和效益。

铁海联运班列常态化开行4年，从月班、周班到天天班；54条北部湾港集装箱航线，实现与100多个国家和地区的200多个港口通航；常态化开行跨境公路班车直通越南、泰国、老挝、柬埔寨，运输线路频次不断加密！2017年至今，广西交通运输部门推动西部陆海新通道运输能力从弱到强。2019年完成南防铁路南钦段电气化改造，2020年完成焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，大幅提升后方骨干通道运输能力；建成北海铁山港进港铁路专用线，彻底打通铁山港进港铁路“最后一公里”，北部湾港疏港铁路进一步完善。铁路项目的陆续建成，为西部陆海新通道的海铁联运发展提供了重要的交通支撑，今年4月，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行总量突破1万列大关。

疫情当前，世界正处于大发展大变革大调整时期，加快西部陆海新通道建设，对于充分发挥西部地区连接“一带”和“一路”的纽带作用，深化陆海双向开放尤为重要！（赵绵杰）