福厦高铁厦门段集美特大桥跨集美大道连续梁合龙

8月6日12时许，随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁吊装到位，国内首座跨海高铁桥——新建福州至厦门高速铁路(简称福厦高铁)泉州湾跨海大桥主桥成功合龙，标志着福厦高铁向2022年通车目标又迈进坚实一步。（腾讯网）

福厦高速铁路是合福高铁南延工程，即京福厦高铁南端项目，同时有兼具沿海高铁福州至厦门至漳州段客运功能。福厦高铁是国内首条跨海高铁，项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市。福厦高铁正线全长277.42公里，客运站点9个，区别于既有沿海铁路线的设计时速250km/h，该项目设计速度为国内高铁最高标准的350km/h。

其中，福厦高铁全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥。铁四院福厦高铁指挥长李平卓表示，福厦高铁是福建省速度等级最高的铁路，建成通车后，福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内，海峡西岸城市群将形成一小时交通圈，旅客出行将更加方便。

随着泉州湾跨海大桥成功合龙，福厦高铁建设进入最后冲刺期。作为加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的重要项目，福厦高铁计划2022年建成通车，届时福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。（李林倩）