从邢和铁路建设感受新时代铁路发展脉搏

8月7日，历经6年艰苦施工，山西和顺至河北邢台铁路全线最长隧道、长达11.7公里的天河山隧道安全贯通。这标志着和邢铁路21座隧道全线贯通，计划今年年底正式建成通车。（新浪网8月11日）

山西和河北正在按下加速键。邢和铁路是国家中长期铁路网规划项目，是东西铁路干线铁路网的重要组成部分。线路西起山西晋中市和顺县，东至河北省邢台市信都区。途经邢台市信都区、山西省左权县，与阳涉铁路、太和铁路在和顺县站交汇，东与京广铁路、邯邢黄铁路在邢台市信都区小康庄站贯通并轨后东延至沧州黄骅港，为晋煤东运开辟出另一条出海通道。全长142.4公里的和邢铁路，线路西起山西省晋中市和顺县，东至河北省邢台市信都区，与京广铁路和邯（郸）邢（台）黄（骅港）铁路并轨后东延至沧州黄骅港，是我国继大秦铁路和中南部铁路通道之后的第三条能源运输大通道。

山西和河北正在按下重启键。和邢铁路作为国家“公转铁”战略的关键项目之一，以货运为主兼顾客运，设计行车时速120公里，预计今年年底正式投入运营。届时年货运能力将达到4000万吨以上，成为一条高效便捷的能源运输新通道，不仅可大大降低能源运输成本，也将结束左权、和顺太行山革命老区不通火车的历史。

作为这么一条重要的铁路线路，自然无论多么艰难也要贯通到底。了解汕汕铁路的朋友们可能知道，沿线地质复杂多样 ，这对施工方来说就是困难重重。并且，需要穿越多条地质断层，施工风险高、难度大。面对这样的挑战，司空见惯的基建狂魔中国铁路早已不在话下，目前工程进度也在紧张有序的进行，让我们共同拭目以待。

千里之行，始于足下，生活恢复，交通先行。铁路带来了便捷客物流，带来了城市建设的钢筋水泥，带来了经济发展的强劲动力。交通枢纽的力量，正在让这座城市重焕生机，路网的规模的布展，正在拓宽这座城市的未来。