中欧班列开出中国名片

7月份，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1352列、运送货物13.1万标准箱，同比分别增长8%、15%。中欧班列自2020年5月起连续15个月单月开行千列以上，自今年5月以来连续3个月单月开行超1300列，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。

中欧班列具有稳定高效、覆盖范围广、全天候的独特优势，市场需求旺盛，已成为连接欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道。

新冠肺炎疫情发生以来，货运量的爆发式增长，让中欧班列的运力面临考验。中欧班列货物“去多回少”现象，在疫情期间也进一步凸显，成为班列运营成本较高的原因之一。路内外单位和政府部门协调配合，优化受理、配车、报关、装车等各项作业流程，全力确保班列及时编组、对位、挂出及准点开车。铁路部门着力培养适合自己的客户群，挖掘‘两高’‘两内’货源，即货值高、时效要求高，以及中国内陆到欧洲内陆的货源，让这些货源对中欧班列形成新的路径依赖。中欧班列积累的“量”转化为今后发展的“势”，形成更加强劲的市场竞争力;要大力提升运行水平,为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。

后疫情时代，高质量发展无疑是中欧班列的关键词。中欧班列所经过的城市113个，其中中国62个城市，欧洲国家51个城市,是按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铁路部门要从打通沿线堵点卡点、加大回程货源组织力度、加快推进班列运营平台统筹等方面着手，进一步将中欧班列打造成具有国际影响力的物流供应链。

随着一声声的火车鸣笛，越来越多的中国制造被这个"钢铁驼队"运出国门，成为沿线国家间经贸合作、文化交流看得见摸得着的运输载体。铁路部门将进一步加强运输组织，完善中欧班列境外通道布局和中欧班列信息集成平台建设，推动中欧班列高质量、可持续发展。(陈佳丽)