中国高铁惊艳世人的东方巨龙

高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现。我国高铁发展虽然比发达国家晚40多年，但依靠党的领导和新型举国体制优势，经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。(来源于8月10日《人民铁道》融媒体中心)。

        高铁动车体现了中国装备制造业水平，在“走出去”“一带一路”建设方面也是“抢手货”，是一张亮丽的名片。高铁发展正可谓是日新月异，2021年，国铁集团计划投产新线3700公里左右，高铁1600公里左右，预计到2021年底，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高铁4万公里，一幅路网发展宏伟蓝图徐徐谱展在我们面前。

       中国已经成为世界制造业大国，突出优势是处于全球产业链中游，高铁、核电、汽车等一大批产业和装备处于国际先进水平，性价比好，符合很多国家需求和承接能力。

       从复兴号这车厢设计来看，我国在车体车厢研究设计上不仅仅是停留在传统模式的设计，而且能够驾驭复杂的实际需要，大胆创新，主动创新，以精巧两用的车厢，满足不同人群，不同场合的需要。充分体现了我国高铁自主创新，快速前行。中国高铁由跟跑者，变为世界领跑者。

       “道路通，百业兴。”我们和相关国家一道共同加速推进雅万高铁、中老铁路、亚吉铁路、匈塞铁路等项目，建设瓜达尔港、比雷埃夫斯港等港口，规划实施一大批互联互通项目。目前，以中巴、中蒙俄、新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以陆海空通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等重大工程为依托，一个复合型的基础设施网络正在形成。

       科学技术是造福人类，人类共享的。中国高铁技术并没有保留，主动帮助周边国家修建铁路，特别是一些贫困交通欠发达的邻近小国。体现出大国重器，共同推动世界高铁健康快速发展，互赢互利，互联互通，共同构建人类命运共同体。

       2018年，恢复高考后的第一批大学生大多已经退休，大批“00后”进入高校校园。1亿多非户籍人口在城市落户的行动正在继续，1300万人在城镇找到了工作，解决棚户区问题的住房开工了580万套，新市民有了温暖的家。很多港澳台居民拿到了居住证，香港进入了全国高铁网。一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。

      我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。当今世界，信息化，智能化成为发展的方向。高铁不断提升安全监控自动化水平，推进信息综合集成应用，加快完善铁路行业云数据中心建设。

       我国自主创新成功的一个范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。中国高铁，必将成为世人惊艳的东方巨龙。(石旭平)