中欧班列或成为经济发展的有力杠杆

7月份，中欧班列运营品质持续提升，开行1352列，运送货物13.1万标准箱，同比分别增长8%、15%。中欧班列自2020年5月起连续15个月单月开行千列以上，自今年5月以来连续3个月单月开行超1300列，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。（8月12日人民交通网）

中欧班列描绘了铁路助力经济文化交流的生动场景，成为了疫情下经济稳步运行发展的杠杠。

越是困难越能显示其价值，中欧班列贡献的力量更多，汇聚战胜疫情的信心就更多。在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，各行各业百花齐放，在主动承责中，寻求更大发展，中欧班列作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，不负历史使命，撬动了市场要素配置，展示了强劲竞争力，成为一道独特的风景线。

疫情形势不明朗的形势下，资源优化配置的常规通道受阻，而中欧班列填补了空白，别开生面的发展，成为疫情经济下的有力杠杆。

为满足国际防疫物资运输需求，中欧班列发挥国际铁路联运优势，对防疫物资实行快装快运、应运尽运，7月份运送防疫物资21.5万件、1257吨。开行7年来，合肥中欧（中亚）班列开行线路逐步拓展至德国杜伊斯堡、芬兰赫尔辛基、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、乌兹别克斯坦塔什干等城市。同时，合肥中欧班列还不断优化回程线路，新增芬兰赫尔辛基、德国杜伊斯堡等回程班列。值得注意的是，合肥中欧班列开行前期运输货物品类主要是服装、工艺制品等轻工业产品，而如今搭乘中欧班列的货物大多数为太阳能光伏板、传感器、机器人等高科技含量产品。说明了随着中欧班列的精耕细作，竞争力与影响力在进一步提升。

由“量”到“势”的转化，形成强有力的品牌优势，中欧班列的路还很长，在开行质量更高、运输时间更短、解决方案更简单的愿景中，有更多的精彩画卷等待铺展。

曾勇