中国高铁亮丽的风景线

高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果，不仅为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷的交通方式，大大增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感，而且深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，促进了国家现代化进程。（转自中国铁路）

近年来，我国坚定不移贯彻新发展理念，努力破解发展难题、厚植发展优势，一批批创新成果竞相涌现，一系列交通、水利等重大工程在大江南北落成投用，推动中国经济高质量发展不断取得新成就。

中国高铁不是凭空出现的，中国为实现高铁梦想，从上个世纪90年代开始，集中科研力量展开规模庞大而广泛深入的基础理论和建造技术研究，落实了六个技术平台。中国第一条高铁铁路是京津城际，从2008年至今已经开通9年了。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，形成四纵四横的快速铁路客运网，占全球高铁运营里程的65%以上。高铁的快速发展，使铁路客运能力实现重大跃升，全面保障了人民群众日常便利出行，基本解决了客运高峰期运力严重短缺的问题。高铁的快速发展，还充分释放了高铁平行径路的既有铁路货运能力，使我国繁忙铁路通道客货争能的问题得到明显缓解，有力推动了全社会运输结构优化调整，降低了社会物流成本。中国高速铁路从刚开始的不受国人理解到成为中国的一张高新科技的名牌。其中的酸甜苦辣也只有铁路人知道了。

高铁的发展大大强化了中心城市对周边地区的辐射和带动作用，显著拓展了都市圈的覆盖范围，有力促进了京津冀协同发展、雄安新区建设、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设、成渝地区双城经济圈建设等重大战略的落实落地。高铁运营将沿线城市和区域串点成线，促进了沿线各种生产要素和消费要素的优化配置和集聚发展，有力推动了长江经济带发展、黄河流域生态保护和高质量发展等重大战略的实施。

中国在发展高铁的过程中，离不开党和人民的努力。现在科技水平的不断发展，人民生活水平的不断提高。关键领域核心技术受制于人的局面，从根本上改变。从中国高铁齿轮取得国产化突破，到完全具有自主知识产权，中国只用了十年时间。中国正坐在高铁上飞速,向着美好的明天。（刘允凯）