高铁为城市发展注入强劲动能

6月25日10时30分，一列绿色巨龙般的复兴号列车缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。

沿着昔日的茶马古道，拉林铁路的开通结束了藏东南地区不通火车的历史，标志着西藏首条电气化铁路建成。此次复兴号高原内电双源动车组开进西藏，实现了复兴号动车组对31个省（区、市）的全覆盖。

如今，在中国广袤的大地上，每天有4000多列高速列车飞奔呼啸、来往穿梭。一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。正如复兴号这个名字的美好寓意，随着高铁线的不断延伸，中国人的日子也越过越美！

1909年10月，中国人自主设计建设的第一条铁路——京张铁路通车；2019年12月，全球首条时速350公里的智能高铁——京张高铁通车，开世界智能高铁先河。从自主设计修建“零的突破”到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。

新中国成立之初，全国仅有2.2万公里铁路，数量少、布局偏、标准杂、质量差，偌大的西北、西南几乎为空白……那时候，不仅铁路里程少、标准低，且近一半处于瘫痪状态，中国还没有自己造的机车。

而今，高铁已成为中国在世界舞台上的闪亮名片。截至2020年底，中国高速铁路运营里程达3.79万公里，较之2015年末的1.98万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，稳居世界第一。

四通八达的高铁，大大缩短了城市之间的时空距离，带动了沿线物流货运，为当地旅游业、服务业等的发展注入强劲动能。（向敏菁）