“中国名片”，让高铁成为国人的骄傲

2021年8月1日，《求是》杂志第15期刊发了中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福的署名文章《打造中国高铁亮丽名片》，全面总结了我国高铁规划建设、科技创新、运营管理等方面取得的巨大成就，深入解读了高铁对经济社会发展作出的巨大贡献，系统阐释了我国高铁发展的成功经验。

从1999年8月16日中国第一条客运专线秦沈客运专线开工，2003年10月12日秦沈客专正式建成通车，标志着中国高速铁路的起步，到2008年我国第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成，我国高铁发展开进了快车道，现在我国高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。中国高铁从无到有，从弱变强，从被人技术封锁到自主创新，从百姓嘴里的一个新鲜名词摇身一变为中国人民的骄傲，开向世界。它中国每个重要城市，覆盖了94.7%的100万以上人口城市。中国高铁在这二十年里经历的太多，成长的太快。

中国高铁后来居上，领先于世界是研发人员不断探索、和国家鼎力支持的结果。中国高铁的运营里程、现代化水平、运营速度、运营网络等方面造就了中国高铁大国的地位，然而中国并不满足于此，仍然处于自我超越当中。中国高铁年均投产3500公里，从侧面也体现了我们国家工业化水平的快速发展。中国高铁的崛起，一方面展示出中国对高铁人才的培养到位，中国有一批有实力有能力有创意的顶尖人才，他们为蒸蒸日上的高铁事业奉献青春才华；一方面证明我国具有充足的国力为人民，为百姓搭建世界上一流的基础设施网，为大众提供优质、经济的交通方式，满足了人民群众对美好生活的向往，充分体现了人民群众为人民这一点。

而要想中国高铁这张“中国名片”将继续在世界上领先，闪耀，就需要更多有能力，有法的人才，投入进中国高铁这份事业。毛主席曾经说过：“与天斗，其乐无穷，与地斗，其乐无穷，与人斗，其乐无穷。“中国高铁不能满足于现状，需要不断地与自己斗争，和自己进步，中国高铁才能在世界顶端屹立不倒，终将在世界铁路发展史上的留下浓墨重彩的一笔。

（罗睿凡）