粤汉铁路见证百年铁路发展

近日，由广铁集团长沙机务段值乘的复兴号智能动车组G66次列车，由广州南站开出，经停长沙南站，一路向北京西站驶去。这是我国“有人值守的自动驾驶”最新型智能动车组首次驶入三湘大地。

百年来，从粤汉铁路、京广铁路到武广高铁，从时速35公里到时速350公里，不断提速的铁路交通大动脉，加快湘粤间人流物流，拉动沿线地区经济发展，极大地提升了湖南经济竞争力，强劲推动湖南融入大湾区、长三角经济圈。（华声在线网）

粤汉铁路从1896年由清政府酝酿发起，直至1936年民国时期，全长1059.6公里，历时40年之久，数十万人，凿山填水、逐段修筑的粤汉铁路终于全线贯通。资金匮乏、多国势力阻扰、疠疫、兵乱、水灾、工程力量薄弱、地形复杂、材料运输艰难……粤汉铁路的修建过程阻碍重重，艰难无比。仅1933年至1936年3年间，筑路人员因疾病或遇险，就牺牲了3416人之多。

重走粤汉铁路，一个个隧道、一座座桥梁，仿佛一条时光通道，沿着它，我们感受这条世纪纵贯线的坎坷与荣光。这条百年南北纵贯线跨越清朝、民国和新中国，见证了华夏改天换地的历史风云。在中国共产党的领导下，这条铁路线上发生了粤汉铁路工人运动、安源路矿工人运动等有着重要意义的历史事件，铁路职工参与革命斗争，发生了许多可歌可泣的故事。

飞驰在京广线上，这条铁路早已经过了复线、高铁的更新时代。如今，在这片广袤的土地上，铁路密布，高铁飞驰。朝饮广州茶、午游岳麓山、晚食武昌鱼的生活方式已然成为现实，沿线的城市和民众可以享受到干线建设带来的经济和民生利好。复兴号承载梦想和希望，迈上新征程，继续加速，奔跑向前。从时速35公里到350公里，从高铁0公里到3.79万公里，一代代铁路工作者构建起了中国纵横交错的钢铁骨架，“中国速度”惊艳世界。（吴晨倩）