这趟列车为何只有一节车皮？

7月27日15时39分，满载49对火车轮对，只有一节车皮的57182次列车驶出武汉北站六场，紧急驰援河南郑州。这是武汉局集团公司支援郑州的第二批轮对为河南地区灾后重建物资运输提供铁路运力保障。

与以往满编满载开出的列车不同，这趟列车机车后面只连挂了一辆车。这节享有“特殊待遇”的车辆是经过编组单独开行的，而夏天也只用了很短的时间就完成了所有规定技术作业，保证列车能够按时发出。

7月20日以来，河南多地遭遇罕见持续强降雨，郑州北车辆段车轮泡水严重，货车轮对紧缺。铁路部门紧急行动，北京、武汉、西安、济南、上海、太原6个铁路局集团公司迅速部署，将轮对火速送往郑州支援。

武汉局集团公司这次支援郑州的轮对是由位于武汉北编组站区内的江岸车辆段组织发送，在站内装载，经编组后直抵郑州。

7月24日上午，江岸车辆段接到支援郑州任务，立即成立专班，相关部门主要负责人分头组织，抓好落实。当天15时30分，江岸车辆段就第一时间完成了首批132对轮对外运准备工作。武汉北站是京广线上的路网型特等编组站，运力服务范围贯通南北，该站的正常运转关系着路网畅通和各类救援物资的顺利到达。

由于郑州那边急需这批轮对，为了抢时间提速度，武汉北站高度重视这趟专列的开行。他们与武汉局集团公司调度所保持密切联系，提前了解车辆信息，明确编组要求，全力提升运输效率。

连日来，针对零散救援车辆运输，武汉北站重点掌握，及时解编到位，不论多少即到即开、一站直达，全力为运输支援河南防汛救灾物资开启“绿色通道”。（向敏菁）