这条铁路跨越了公路和湿地公园

7月26日11时30分，一榀长32米、重900吨的箱梁稳稳落在指定墩台，标志着贵南高铁全线长度最长、连续梁跨度最广、拼装梁体量最大的澄江双线特大桥胜利竣工，至此，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%。

澄江双线特大桥位于广西壮族自治区河池市都安县境内，跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安澄江河二级水源保护区，全长15.5公里，是贵南高铁全线和广西现有铁路桥梁中最长的一座，工艺水平高，建设难度大。

为确保兰海高速公路不受施工影响，参建单位在跨越公路部分设计了一座目前西南地区跨度最广的180米拱加劲大跨度连续梁，一次性跨越兰海高速公路，将施工对公路运输的影响降到最低。

此外，他们在集中跨越湿地和水源保护区的区段设计了46榀节段拼装梁，这是目前我国体量最大的节段拼装梁工程。与传统箱梁相比，节段拼装梁施工可以全部在梁面完成，具有明显的环保优势，最大限度减少对湿地自然环境的影响。

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，对广西推进西部陆海新通道建设，加快构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局具有重要意义。

贵南高铁预计2023年底全线开通运营，将成为川渝黔及西北地区通往南宁、粤西、海南的便捷快速客运主通道。届时南宁至贵阳列车运行时间将缩短至2个多小时，极大方便沿线人民群众出行。（向敏菁）