黄金一小时跑出穗深“经济商”内循环线

广州至深圳间开行全程59分钟一站式，直达动车组，受到了两地居民的广泛欢迎，拉近了时空距离，不到一小时的功夫，就能完成切换两大经济一线城市，59分钟，从广州商圈到深圳商圈。

从广州东站一站直达深圳站直通车组有10趟，运营时间从7时到20时，均为C80开头的城际列车，极速打造了珠江东岸“一小时经济生活圈”，一站式直达完全没有错站和漏乘的顾虑，即来即走，轻松自如，时间上的紧缩，的确是一趟说走就走的“经济舱”，完全享受了同城的快乐。

当然，除了一站式直达，还有其他出行选择，在广深线乘坐仅停东莞的大站直达列车，单程仅需64分钟，即使乘坐站站停列车全程运行时间也只有76分钟。显然这是大湾区的一条黄金客运通道，而且在穗深城际铁路开通初期，铁路部门安排37趟动车组往返广州和深圳之间。该线路具有公交化、便捷化、载客量大的优势，将一定程度缓解穗莞深地区交通拥堵状况。

穗深城际铁路的开通，使珠三角城际轨道网络更加走向成熟。它是一条连接广州、东莞、深圳三市的城际铁路，为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，形成公交化运营，不按座位售票，市民不用对号入座，可以随时买票随时出行。

穗深城际铁路是珠江东岸诸多城镇之间的轨道交通线路，是继广深城际铁路之后，广深两大一线城市间的又一条客运大通道。该铁路经过城镇密集地区，人流量巨大，出行需求比较旺盛。该铁路一开通就实行电子客票，同时满足客流大、进站快、停点多的要求，使各城镇间短途通勤更加方便。

穗深城际铁路的开通，将大大加速粤港澳大湾区人流、物流，为大湾区的发展插上腾飞的翅膀。因此东莞将成为粤港澳大湾区“一小时经济生活圈”重要的轨道交通枢纽。在业界看来，快速的经济发展和众多的外商在莞投资带来了巨大的市场潜力。如此好的客源市场，地处广深走廊中间和珠三角腹地的东莞自然成了扩充市场容量的必经之地。 

穗深“经济商”内循环线，实现了空铁联运无缝对接，广州、东莞市区可乘动车组直达深圳机场，促进穗、莞、深、港四地融合发展。广深两大一线城市间属城镇密集地区，且线路直接连通机场和莞惠等其他城际轨道交通，构建出珠江东岸“一小时经济圈”。（广铁集团 陶金）