从“外行”到“内行”，需要保持一份执着的态度

“怎么在学校学的知识用不上？”“实操好难，不知道从哪着手……”“为什么前辈们都游刃有余？”每年，来自各个院校、专业的学子，刚刚走上铁路岗位，或多或少都有这些疑问，那么，从“外行”变成“内行”需要多久？跨专业进铁路干得风生水起的前辈们，究竟是怎么逆袭的？（人民铁道）

     见过很多学习本专业的，很少去干自己专业的事业，其实干得并不差，甚至还非常的优秀。所以说不能一概而论，刚开始进入铁路者都是小白，没有谁天生一开始就可以做到先知先觉。

     相比于铁路其它岗位而言，大多数人认为铁路客运就是个没有“专业技术”的岗位了，没有外行内行之分，一般人都能干。但是客运是与人打交道，要干好要让旅客满意，就需要下功夫去学业务、下功夫在自己岗位上磨练，才能胜任这份没有“专业技术”的岗位。而从交通院校毕业的学生，相对于部队转业军人来说又已经是“内行”了，这些转业军人才真的是“外行”、“半路出家”，需要付出更多的努力才能有所成就。

      一个外行，对于一个新的领域是需要具备天赋和兴趣，还有一份执着的态度。“志不立，天下无可成之事”。外行只是从开始时的无知，到不断的摔打和成长的过程，凡事在“事上磨”，才有机会突飞猛进，所以不存在起点高下的问题，评价也要看每个人所处的环境，比如机遇风口，社会环境、机遇，个人的洞见和眼光，都有可能成就一个人。

      很多内行，如果只是依托于自己的固有技术和能力，而不精进，甚至自视过高，内行一样会被形势淘汰，顺势而为和逆势而行都有可能形成新的突破。关键不是看专业，更多是把握趋势，识别机遇并驾驭机遇。

      当“半路出家的外行”进入铁路这大家庭时，不要艳羡他人，而是把优秀和卓越的“内行”当自己的标杆，剩下的就是多给自己下功夫，管理好自己的时间和精力。“天行健，君子以自强不息”，“地势坤，君子以厚德载物”，老天眷顾之说，都是基于自己的努力，把握自己的特长和优势，沉得住气经磨练，你会发现所有的事情都是我们前进的垫脚石。

     所有“外行”们，沉住气，脚踏实地，吃苦足够，保持上进心，“物有始末，事有始终，知其先后，则近道矣”。吃够了苦，才有机会体验胜利的喜悦，别试图抄近路，勤奋加上智慧，相信让自己，不久也将成为别人眼中的“内行”“专家”。

（长沙客运段 陈奇林）