中欧班列为中国铁路带来新征程

今年上半年，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯国境站、阿拉山口国境站进出境中欧班列均突破3000列，进出口运量实现双向增长。霍尔果斯国境站进出境中欧班列达3073列，同比增长53.2%；阿拉山口国境站进出境中欧班列达3033列，同比增长41.07%。

自从新冠肺炎爆发以来，海运价格高居不下，国际多条航线受到不同程度的影响，于是，越来越多的贸易商和进出口企业选择了中欧班列。运输价格低，波动性小，受气候等多种因素的影响也较低，运输时间短，所以中欧班列当仁不让地成为愈发受人们瞩目的国际贸易通道，中欧班列则是不择不扣的“贸易黑马”。它犹如横空出世一般，迅速为欧亚大陆的国际贸易和区域物流承担着越来越重要的任务。

中欧班列作为陆地丝绸之路经济带的重要组成部分，蕴含了许多国家和地区之间的沟通与贸易，作为现在丝绸之路的新起点，中欧班列承载着中国贸易的希望，在海运空运相继低估时期，中欧班列用钢轨告诉世界，在这块大陆上还有这样一条通往欧洲的铁路，它扛起了重任成为亚欧供应链的重要运输法师，源源不断为中欧、中亚运输重要物资，保障了各国贸易间的往来与经济交流。

如今中欧班列的快速发展，给世界空运海运造成了一定的冲击，此时的美国也是如坐针毡，他们没有办法来组织中欧班列的快速发展，只能眼睁睁的看着中国与欧洲开始贸易发展。

随着我国的贸易不断地加强，为而美国势必会出现此消彼长的状态，现在欧洲已经是中国最大的出口伙伴，仅次于东盟国家，是中国第二大进口的伙伴，我相信随着中欧班列的不断发展，也会给中国带来更多的新机遇，中国铁路也会因此更上一个台阶！1

（彭文斌）