创新，才能拥有更多的完全自主知识产权

7月10日刀盘涂装巨幅熊猫图案的“锦绣号”盾构机正式下线开挖直径达12.79米总重3000吨，装机功率7500千瓦是我国具有完全自主知识产权最大直径土压平衡盾构机。“锦绣号”将参与成都至自贡高速铁路关键节点工程锦绣隧道建设怀抱嫩竹，呆萌可爱的大熊猫位居刀盘C位被人们称为“最萌大国重器”（7月13号 中国铁路）

曾几何时，一台盾构机的要价是七亿，还要收取安装费、技术咨询费，这就是我们没有技术、落后挨打的体现。如今，成都至自贡高速铁路已用上完全拥有自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。铁路的高速建设离不开盾构机，更离不开这十几年为此付出努力的科技创新人才。我们注意到这次是“完全自主”，并非其他意义上的“自主”知识产权。

当前铁路的发展与创新大家都有目共睹，随着我国使用拥有完全自主知识产权的永磁直驱大功率交流传动电机电力机车，现在正在淘汰那些没有知识产权、对环境污染严重的带有发电车的列车。从而使用我们自己的技术成熟的机车供电、牵引的“和谐号”电力机车。在此基础上，我国又研发了新的“动力之心”，由山西永济电机公司自主研发的，也是具有完全自主知识产权的“复兴号”。从2004年开始引进德国、日本等国的高速动车组技术，到2017年中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。十三个春夏的交替，十三年的科技创新，才有了这套拥有完全自主知识产权的“网红”列车。

中华民族奋斗的基点是自力更生，攀登科技高峰的必由之路是自主创新。只有拥有更多的完全自主知识产权，才会让那些昨日对我们爱答不理的国家，让现在的它们高攀不起。