铁路让利，注入国民经济发展新动力

铁路作为国民经济的大动脉，始终把人民利益放在第一位，时刻牢记自身所肩负的社会职责和时代使命。在“国家有政策，铁路有行动”的号召下，铁路在做大做强自身的同时，用初心和使命谋民生之利、解民生之忧。从“加开复工复产专列、优化网络退票平台，对部分铁路货运杂费让利”等惠民方面不断助力，犹如送来了一场嘲及时雨”，用真情实感演绎出“流动中国”的时代温度，体现了责任担当和为民情怀。

据了解：此次向企业和货主让利约3.8亿，绝不是铁路部门今年开辟的先河，而是继2017年以来铁路总公司连续采取一系列降费措施、累计降费200多亿元的基础上实施的又一次降费让利行动。近年来,铁路货运相继推行系列改革，将物流服务的各环节收费改为“一口价”制度。并在组织运输方式的“实货制”改革上，优化组织机构，合理调配运力，狠抓服务质量，从方便受理、优质服务、合理收费上大大提高了货主对铁路货运的认可度。

此次让利，看似减的是铁路效益，但却响应了政府经济改革大局，支持了国内实体企业的发展，为下游企业带来利好的同时，助力市场经济快速复苏，形成良性循环。

可以说，铁路让利，是践行社会责任，也是和复工复产企业保持长期良好发展的合作共赢，更是精准纾困政策下的带头示范。此举，既是为了自身发展，增强竞争力，同时，也是为了迎合社会需要、市场需求，让各大企业在复工复产前进的道路上不再担忧。

在“交通强国，铁路先行”的使命征程中，铁路绘出让利“同心圆”，激活的是国民经济“细胞”，注入的是经济发展“同心力”，“让取之于民、用之于民”的发展与经营理念深入人心。在流动中国的大军中打通了“大动脉”，畅通了“微循环”。为中国经济能高质量、健康、可持续发展注入了“新动能”。

综上所述：铁路不愧为带动我国经济的“火车头”和“先行官”。（广州北车辆段 夏文博）