广湛高铁，为经济特区注入新生机

6月28日上午，广湛高铁湛江湾海底隧道工程“永兴号”盾构机正式始发。

长期以来， 湛江由于交通闭塞，沿海区位优势无法发挥造成与珠三角存在较大的经济发展落差，为改变粤西落后窘迫的交通状况，打造粤西沿海经济带新的增长极，承接粤港澳大湾区产业转移联动发展势在必行。

广湛高铁线路从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，设计时速为350公里。高铁列车穿出湛江湾海底隧道就到达线路终点站——湛江北站。湛江北站为新建站，选址在湛江市中心城区，开通后将实现“高铁入城”，方便旅客乘车出行。

作为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目，广湛高铁建成通车后，不仅将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城际以及在建深圳至湛江铁路的客流形成错位运营，且从广州到湛江将在2小时内直达，广州到茂名将在1.5小时内直达。可见，广湛高铁的建设，在为沿线民众出行带来便利的同时，也让幸福感得到进一步提升。

只有对外交通发达、辐射力强，才能吸纳更多人口。高铁的开通将大大方便人才的跨地域流动，带动资金、技术、信息等要素的融合对接，有利于“筑巢引凤”，继续增大粤西对人才的吸引力。在完善的人才政策制度和自由开放包容的城市氛围中，来自五湖四海的高校毕业生、中高端人才、劳动者大军将沿着飞驰的高铁线源源不断来到粤西地区，安居乐业。

广湛高铁将承担珠三角与粤西地区之间的城际铁路功能，为粤西地区的经济发展增添新的活力，带领粤西地区褪去“偏、穷、差”的标签，与世界接轨，与未来同赢。（弋俊杰）