京沪十年蝶变 尽显双城巨变

10年来，京沪高铁客流规模、运输效率、经营效益屡创新高，服务质量、安全性能、科技创新持续领先，见证了北京、上海“双城”乃至中国的巨变，代表当今我国高铁建设和运营最高水平，积极打造我国高铁创新发展新标杆。(来源于7月6日《人民铁道》融媒体中心)。

      喜庆中国共产党百年华诞之际，我国客流量最大、最繁忙的高铁线路——京沪高铁迎来开通运营10周年。

       京沪高铁开通运营以来，中国国家铁路集团有限公司党组深入学习全路安全工作的重要指示批示精神，进一步树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主的方针，认真总结京沪高铁运营实践，不断探索和把握高铁建设运营规律，有针对性地强化安全保障措施，深化高铁强基达标、提质增效工程和京沪高铁标准示范线建设，确保京沪高铁运行安全持续稳定。

      京沪高铁是我国高铁的一张靓丽名片。京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。它也是新中国一次性投资额最高的工程。

       堪称“高铁技术博物馆”的京沪高铁，无论是高速动车组研制、列车控制系统还是运营管理模式，起初都无现成经验可以依循。

       京沪高铁是我闺自主创新的一面镜子。国铁集团通过组织相关科研力量进行科技攻关与自主创新，构建了产学研用相结合的技术创新体系，在京沪高铁安全运营维护方面敢为人先，将京沪高铁作为我国高铁运维体制创新、技术创新的“探路者”。

        10年来，我国高铁安全管理、调度指挥、行车组织、设备养护维修等经验在京沪高铁逐渐形成并持续积累。国铁集团所属京沪高速铁路股份有限公司委托中国铁路北京、济南、上海局集团有限公司对京沪高铁进行运输管理，最大限度降低了运营成本，提高了经营效益，保障了运输安全稳定。

       京沪高铁是我国创收增效的一面旗帜。中国高铁展现出中国科技创新体制机制的优势，京沪高铁发挥“集中力量办大事”的制度优势，团结一心，制造与研发团队握指成拳，开放互通，博采众长，真正实现了市场资源、科研资源利用效率的最大化。依托体制机制，加快提升自主创新能力，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，如今高铁技术领跑全球，彰显着我国科技创新体制机制的优势。

      京沪高铁，架起团结奋进的桥梁；京沪高铁，驶向第二个百年新征程。京沪高铁，点亮中国铁路前进方向。新阶段，新理念，新目标，京沪高铁，必将成为中华民族伟大复兴的快速列车。(石旭平)