雪域高原的“哈达”——青藏铁路

2006年7月1日，全程1142公里的青藏铁路开通。至今年7月，已经开通运营15周年，茫茫雪域，巍巍昆仑，见证了铁路建设史上的奇迹，见证了青藏铁路安全运营给雪域高原带来的巨变。

青藏铁路，创造了西藏“天堑变通途”的人间奇迹，架起了西藏各族群众致富奔小康的“金桥”，架起了“世界屋脊”通向世界的“金桥”，已成为雪域高原的经济线、团结线、生态线、幸福线。

青藏铁路，世界最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。

青藏铁路，世界海拔最高的高原铁路。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点在唐古拉山，海拔为5072米，被誉为“离天最近的铁路”，大部分路线穿越包括无人区在内的青藏高原，因海拔高、地势险、施工艰难，终点直达世界屋脊，被誉为神奇的“天路”。

青藏铁路，世界高原铁路最高时速。列车在冻土地段时速100公里，非冻土地段时速120公里，这是世界高原铁路的最高时速。

青藏铁路，世界最高的高原冻土隧道。世界最高隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内。

建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望，是党和政府作出的关乎经济社会发展全局的重大决策。青藏铁路是藏族同胞与全国各族人民的连心路，是雪域高原迈向现代化的腾飞路，也是勤劳智慧的中国人民不断创造非凡业绩的奋斗路。一条青藏线，穿越历史和未来；一条通天路，寄托梦想与期待。