枢纽担当，新吴筑牢长三角一体化

近日，《沿江城市群轨道交通多网融合三年行动计划（2021年—2023年）》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》接连发布 ，一个功能定位精准、网络层次清晰、衔接一体高效的现代轨道交通系统呼之欲出。(中国江苏网)

无锡古称新吴，位于长三角几何中心的无锡正以国家战略为指引，构建轨道上的长三角。高铁时代，拉近区域距离，长三角正以飞快速度扩大经济圈和城市群的规模。如今，每天250对火车经无锡飞驰到全国各地，风驰电掣的高铁时速达350公里，让“双城记”成为都市生活常态。可以预见的是，未来轨道出行通途更多、通行更畅。一张由干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的轨道交通发展蓝图正在铺开，将带来全新的出行体验。可以畅想一下，未来跨都市圈、都市圈内部、中心城市间多层次轨道将“无缝衔接”，形成内联外畅的“一张网”，更多“以前无法想象”的便捷正在路上，将不断带给我们惊喜。

在建的南沿江铁路全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站，设计时速350公里，力争在2022年建成，届时将消除江阴铁路站点盲区。盐泰锡常宜铁路起自盐城，向南经泰州、无锡、常州，至宜兴，“这将终结无锡境内无南北客运铁路通道的历史，还将成为我市首条跨江客运铁路。”铁路处负责人表示，目前该线处于工程可行性研究阶段，将加快推进实质性开工。

打造多层次轨道交通融合体系，铁路综合交通枢纽不可或缺。随着苏锡常城际铁路的建成，其串联的太湖新城、蠡湖新城、苏南硕放机场将让无锡铁路枢纽从“六口之家”升级至“九口大家庭”。按照“零距离”换乘布局，未来九大铁路枢纽在功能上各有侧重、各显神通，助力无锡做大枢纽经济“蛋糕”。

交通是一座城市的“血脉”，也是科创发展的硬核配套。无锡处于“环太湖轨道圈”北门户，凭借区位优势和外畅内密的轨道格局，吸引人才流、科技流、信息流、资金流“智慧流动”，带动经济流的快速周转，并以此助推无锡的物联网等新一代信息技术产业继续奋勇当先。提供无锡至上海方向直达新通道，助力无锡深度融入上海大都市圈，加速长三角一体化发展。区域协调发展，长三角将以崭新的面貌向世界展示复兴之势。