首趟“茶叶专列”起航 中欧班列用行动向世界展示

近日，长三角首趟满载着100个标箱茶叶及茶系列产品的中欧(义新欧)班列“春力号”嵊州茶叶专列从浙江义乌西站启程，经霍尔果斯口岸出境，预计10天后抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。作为长三角开行的首趟“茶叶专列”，该趟班列将帮助浙江茶农增收致富，带动上下游产业链，打开浙江茶产业进出口贸易新局面，助力浙江乡村振兴建设。(央视新闻)

据了解，浙江是中国最大的产茶省份之一，茶叶是浙江具有明显优势的农业主导产业。多年来，浙江茶企的外贸出口物流方式基本以海运为主。然而受全球新冠疫情的影响，海运受阻、运价大幅度波动等因素导致外销茶叶大量积压，浙江茶企外贸经营受到严重影响。

如何才能帮助茶农增收致富，助力茶企排忧解难，畅通国内国际双循环?只能从改革中来，从调整中来，从创新中来，这是中国经济从理论到实践给出的必然回答。

为解燃眉之急，铁路部门携手中欧班列平台公司、海关等部门和企业发挥好联动机制的优势，经过市场调研和运力调配，统筹常态化疫情防控和中欧班列开行，加强运输组织，创新运营模式，量身制定了首趟跨境专列运输方案。此次载有1100吨、价值560万美元茶叶的义新欧专列，10天就可以到达乌兹别克斯坦的首都塔什干。这一举无疑为浙江省茶叶外贸出口开辟了一条全新的陆路物流通道，更多的优质茶叶将乘上“钢铁驼队”走向世界，在带动茶叶产地上下游产业链和乡村振兴发展的同时，也为“一带一路”沿线国家民众送去了美好的“茶生活”。

近年来，中欧班列运输趋于信息化、智能化，为传统铁路运输模式增添了许多服务亮点，让企业更认可，得到了货主好评。其更是以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。铁路部门认真贯彻落实中央“六稳”“六保”部署要求，加强中欧班列运输组织，优化班列开行方案，全力承接转移货源，做到应接尽接、应运尽运、全力保障，不断提高班列运输效率和运行质量，提升国际货运能力，推动“一带一路”高质量建设，切实保障国际产业链和供应链持续健康、稳定发展。中欧班列不仅仅是一趟货物运输列车，更是带领中原经济与全球接壤的大动脉。

古有张骞携茶出使西域，今有班列载茶走出国门。中欧班列让世界变小了、各国联系紧密了、人文交流畅通了。满载中国特色的班列正朝气蓬勃地走出国门、走向世界。大国形象由此更加辉煌，中欧班列成功演绎了中国从引进到输出的转变。中欧班列输出的不仅是货物，更是技术的输出、文化的交流、经济的集中，这是中欧走向世界的标志。笔者相信，中欧班列未来将更加便捷、安全、高效，更好畅通国内国际双循环，不负国民之托。（陆信辰）