雪域高原正式进入了复兴号时代

6月25日上午，西藏第一条电气化铁路—连接拉萨和林芝的拉林铁路正式开通运营。开通后拉萨、山南、林芝三市之间构筑起了3小时经济圈。

拉林铁路作为川藏铁路的重要组成部分，跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。拉林铁路的修建将完善和优化西藏铁路网的布局和规划，使西藏的交通迈上一个新的台阶，同时林芝也将因拉林铁路的修建而结束不通铁路的历史。拉林铁路将彻底改善西藏东部交通落后的现状，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力。拉林铁路与青藏铁路接轨，使林芝与祖国内地连在了一起，也为日后完成川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的对接作好准备。

拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。设计最高时速200km/h，和谐号CRH5型电力动车组将投入川藏铁路运营，建成后从成都开行至拉萨的动车组列车仅需10个小时。因此通车后与青藏铁路相比，老百姓又多了一条选择，大大节约了时间。而这次通车的拉林段大大方便了西藏老百姓的出行，将彻底改善西藏东部交通落后的现状，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力。

在国家开放战略中，西藏地区一直是西部大开放战略中的最难开发的地区，主要就是因为交通不便所致。如今，进入“十四五”后借助现代化交通体系也可以变成前沿地区，有利于缩小地区差距，助力脱贫攻坚全面小康进程，推动形成全面开放新格局。因此修建拉林铁路，让天堑变通途，不仅对改变西藏地区贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进西藏经济社会又快又好发展，以及巩固祖国边防，给西藏人民出行创造了良好的条件，为精准扶贫写下了铁路的华丽篇章。

拉林铁路的建设充分体现了党和国家对西藏人民的关心关怀，伴随着拉林铁路上飞驰的列车，雪域高原正式进入了复兴号时代。就让我们一起出发，坐上绿巨人动车去感受雪域高原的魅力吧。(刘嵘)