开上世界屋脊的复兴号开创天路新奇迹

2021年6月25日，在隆重庆祝中国共产党百年华诞和西藏和平解放70周年之际，中国铁路的发展迎来了又一重要历史时刻，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路正式开通运营，复兴号开上了世界屋脊，历史性地实现了对31个省区市全覆盖，用“人民铁路为人民”的初心和使命书写新时代“天路”新奇迹。

拉林铁路全长435.48公里，平均海拔3300米，最高海拔3700米，是我国西藏自治区境内一条连接拉萨市与林芝市的国家Ⅰ级单线电气化铁路，是川藏铁路的重要组成部分，线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，进入雅鲁藏布江河谷，向东经过扎囊、山南市区、桑日、加查、郎县和米林之后沿尼洋河直抵林芝。铁路建设者在面临崩塌、滑坡、错落、泥石流、溜沙坡(又称碎屑流或岩屑坡)、水毁、冰害、风沙、高烈度地震与活动断裂、热害、高地应力(岩爆与大变形)、生长期高陡岩质岸坡、放射性、有害气体、蚀变岩、膨胀岩(土)、松软土等一系列重大技术难题和恶劣的工作环境多重考验下，以“敢叫日月换新天”的豪情壮志和情系藏区的家国情怀忘我劳动，用行动让“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神在雪域高原上熠熠生辉。

当D2021次复兴号动车组列车驶出拉萨站，一路疾驰奔向被誉为“西藏江南”的林芝时，在2006年7月实现了坐着火车去拉萨、2014年8月实现了坐着火车看珠峰的基础上，实现了坐着复兴号去拉萨的新梦想。不仅如此，这款专为高原环境研制的复兴号高原内电双源动车组，可以在内燃和电力模式之间自由切换，能在零下40摄氏度高寒地区和海拔5100米高原地区畅快奔跑，让复兴号家族不断扩大的同时，中国高铁科技创新也迈上了新高度。创新和奋斗让“天路”精神薪火相传，“天路”奇迹不断书写。

在党的百年华诞即将来临之际，神州大地处处洋溢着节日的喜庆，川藏铁路的施工建设正在如火如荼的进行中，开上世界屋脊的复兴号动车组列车让党的百年华诞喜上加喜，让川藏铁路的建设者更加信心满怀，为确保高质量推进川藏铁路工程建设提供了强大的精神动力。

曾经，青藏铁路是被许多人称之为不可能实现的工程，满怀梦想的中国人终于克服多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大世界性工程技术难题，让“不可能”的工程呈现在世人面前，结束了西藏不通铁路的历史，谱写了人类铁路建设史上的“天路”奇迹，青藏铁路精神成为中华民族精神的重要组成部分。如今，开上世界屋脊的复兴号动车组列车为青藏铁路精神赋予新的时代内涵，在壮美的雪域高原上开创新时代的“天路”奇迹。

百年华诞谱新篇，天路精神代代传。