火车慢慢开，好日子“慢慢来”！

6月25日，伴随全国铁路第三季度列车运行图的实施，超过3500辆搭载着高新技术的动车组在铁轨上开行。在内蒙古草原深处，如今依然开行着站站停的“慢火车”。

火车慢慢开，是“慢慢来”的责任。这趟慢火车全程472公里，运行8小时46分，票价全程53元、最低4元。穿越卓资县、察哈尔右翼前旗、四子王旗等农牧区，途停28个车站，其中镇（村）级车站23个，平均开行十几公里就要停靠一次。在这个以“快”著称的时代，这些慢火车的最大价值就在于逢站就停，不计上座率，不计客流量，不计效益成本，给周边的老百姓提供了一个低价出行、便捷出行的机会。

火车慢慢开，是“慢慢来”的温情。相较于中部沿海发达地区，慢火车沿线地区面临着出行难，购物难，求学难等种种的困难，所以更需要来自各方力量的关怀。地广人稀，农牧民外出购物、求医都很不方便，所以列车员有时还有“草原120”“义务采购员”三重身份。“同心而共济，始终如一”，铁路作为国有企业不仅要让人们走的“起”，还要让人们走的“好”，为边远地区的人们送去关怀和温暖，让慢火车包裹着浓浓的温情在边远地区流动起来。

火车慢慢开，是“慢慢来”的坚守。今天的中国大地上，像这样的“慢火车”共有81对，覆盖21个省，沿途经过530个车站。对于沿途的菜农、牧民、居民、铁路职工和学生而言，这趟“慢火车”是他们的交通线、生活线、脱贫线，求学线和希望线。“万丈高楼，起于垒土”，民生始终是进步的源泉，铁路谋发展在前，但依旧没有忘记身后，牢记每一位人民的出行需求，展现了铁路自身的公益服务属性和为民情怀，更彰显了“人民铁路为人民”的初心。

火车虽有快慢，但最终的目的都是把旅客送到心中的目的地。而所有人最终的目的都是想过上好日子。这些“慢慢”的火车，搭载着人们的幸福和希望，稳稳地向着好日子驶去。