从“苦于出行”到“说走就走”

本报郑州6月10日电 （王玮 张迁）6月3日11时，一趟旅游专列从郑州车辆段新乡客整所缓缓驶向新乡站，来自河南的千名旅客搭乘这趟旅游专列前往黑龙江漠河开启夏日避暑之旅。3月以来，郑州车辆段科学制订旅游专列编组、整修方案，紧盯列车关键设备质量状态，全力保障旅游专列高质量开行。（摘自“人民铁道网”）

  中国铁路的发展史就是一部血泪史，百年沧桑，一路烽火硝烟。从最开始的马拉火车到如今的13.9万公里，中国一路高歌猛进。中国人民自力更生、锐意进取，让“钢铁巨龙”穿梭在广袤的祖国大地上，铁路密织成网，高铁贴地飞驰，时速350公里的“复兴号”、电子客票在全国的推行、3万吨重载货运列车横空出世，中国铁路实现了由“追赶”到“引领”的角色转换。每一项成绩都在提醒我们，中国铁路无与伦比的成就之美，更是记录着中华民族在世界科技领域乘风破浪的决心与毅力。

  在偏远贫穷落后地区，铁路长期坚持开行“慢火车”，覆盖全国21个省区市的81对公益性“慢火车”，经停530个车站，途经35个少数民族地区，为当地百姓“开”出了幸福路。2019年以来，国铁集团定点扶贫的河南栾川县已正式脱贫摘帽，第六个国家扶贫日期间，铁路利用12306平台专门开设了电商扶贫商城，实现了铁路消费扶贫由线下到线上的拓展延伸。扶贫路上的“慢火车”、援外路上的“中欧班列”、抗疫战场上的“跨界口罩厂”......一件件鲜活的事例，无一不展现着铁路的担当之美。

  铁路是国民经济的大动脉，是推动社会发展的重要力量。在世界现代化进程中，中国铁路正一步步发展成为大国崛起的“国之重器”。“岁月如梭历风霜，苦尽甘来化春风。”从“天堑”到“通途”，从“苦于出行”到“说走就走”，中国铁路用奋斗书写新的辉煌，在人类历史上谱写了一部波澜壮阔的的发展史诗。何不美哉?（陈玲）