高铁时代，穿行于蜀道上“慢风景”

在蜀道上，位于宝成铁路与阳安铁路交会之处的阳平关车站，至今仍保留着2对公益慢火车，成为当地群众走出大山的可靠助手，是群众致富的有力帮手。(6月20日九派新闻)

有时候，“慢”也是一种风景，让流动的中国更富有“民生味”。就像穿行于蜀道上的那2对慢火车，速度很慢，却慢出暖暖的时代温情，慢出浓浓的民生情怀。

时代发展的“慢风景”，绘出民生幸福路。对于偏远地区而言，慢火车的开行，不仅以相对低廉的票价便捷沿线群众出行，更是叩响山区通往外界的大门，让山乡百姓也有了诗与远方。时光流淌，铁韵悠悠，蜀道上的慢火车依旧于一隅静谧中缓缓而行，驶过一站又一站，一程又一程，窗里窗外的风景却也是变了又变，默默记录着这些由路串联起的幸福与希望。曾经贫瘠的土地上，几年间便“长出”了楼房，女童背上了书包，小不点们走进了幼儿园，年轻人带着青涩走出了大山，回来时已成时髦青年……点点滴滴、或大或小的变化，映出每一个人满满的幸福。

时代发展的“慢情怀”，让民生更有厚度。在讲究速度与效率的“快”时代，全国目前还保留着81对公益慢火车，覆盖21个省(自治区、直辖市)的530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、南疆地区……如果单论经济效益，开行慢火车似乎并不符合市场规律，但从不变的票价中可以看出，慢火车的开行绝不是“经济账”，而是饱含温情的“宏大叙事”。崇山峻岭间，这一趟趟公益慢火车是通联外界的一道“连心桥”，其以相对的“慢”加速着山区发展的“快”，为沿线乡镇带来新的发展机遇。多年来，无论是求学赶集，还是外出闯荡，亦或是留守发展乡村经济，越来越多的人藉由这趟慢火车走向更广阔人生，追逐更大的梦想。

时代发展的“守初心”，映照“乡村振兴”新图景。经济发展、交通先行;民生改善，交通开路。交通运输，是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业，一头连着服务国民经济大局，一头连着人民日益增长的美好生活需要。今天，这一趟趟蜿蜒于崇山峻岭的慢火车，正是铁路部门发挥行业优势，助力乡村人民富裕，努力让“人畅其行、货畅其流”的美好愿景映照进“乡村振兴”美丽画轴中的行动写实。

速度有快慢，追梦总相同。当下，路网交织，疾速的复兴号，承载着南来北往的旅客;站站停的慢火车，牵挂着幸福安宁的边远地区。“快”与“慢”相得益彰，绘成流动中国最美最暖的风景，让我们窥见时光的跃动，感受到岁月的芬香。(戴治国)