“沪苏湖铁路”促进“长三角”区域一体化发展

6月18日3时30分，经过1000余名作业人员5个多小时的连续奋战，沪苏湖铁路引入上海虹桥站南咽喉信号联锁换装顺利完成。本次信号联锁施工和后续工作完成后，沪苏湖铁路引入上海虹桥枢纽将新增一条通道，进一步提高车辆运行效率和客运能力。（新华社 6月18日）

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里，设7座车站，包含上海虹桥站(既有)、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站(既有)。沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，增强上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化发展。

其实，早在2018年，长江三角洲区域一体化发展正式上升为国家战略，这意味着，长三角地区将推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放，并同“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合，完善中国改革开放空间布局。沪苏湖铁路建成后，将与长三角城际网中的沪宁城际、泰锡宜城际、宁杭高铁、通苏嘉甬甬铁路衔接，在苏锡常嘉湖五市之间实现高速联通的“环太湖轨道交通圈”，对于助推“环太湖经济圈”发展具有重要作用。

沪苏湖铁路等项目联合开工，标志着长三角一体化发展进入新的快车道。这充分表明了一市三省服务“六稳”“六保”大局，落实长三角一体化发展国家战略，战疫一盘棋、夺取双胜利的坚定意志和坚强决心。浙江将与上海、江苏、安徽更加紧密合作，更加聚焦“一极三区一高地”战略定位，更加突出产业创新升级，更大力度推进新一轮改革开放，全力推进重大项目建设，加快布局标志性引领性项目，打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战，提升长三角“一网通办”水平，打造轨道上的长三角、数字长三角、绿色美丽长三角和世界级机场群、港口群、产业集群，奋力跑出高质量发展加速度，奋力实现于变局中开新局。

沪苏湖铁路建成后将作为长三角互联互通的新力量和“轨道上的长三角”的新示范，助力长三角一体化发展进入快车道。（广铁车辆公司 苏梓铎）