公益慢火车传递温暖人情味

素有“冷极慢火车”之称的海拉尔至满归的4184/1/4182/3次列车，所行驶的牙林线铁路，沿途人烟稀少，百姓居住分散，途经莫尔道嘎、得耳布尔、阿龙山、金河、金林等小站的学生大多都在根河上学，这趟车就成了林区孩子们的“校车”。每到周末或放假时段，列车上就挤满了学生，没座的时候，有的孩子就站在车厢过道看书，对此，齐齐哈尔客运段为乘车上学的小学生“解难题、办实事”，用真情为学生支起最暖小课桌，跑出了一段佳话。（来源：中国经济网）

这是一趟全程523公里，运行12小时，沿途年平均气温在0℃以下，包含七个乘降点在内的31个停靠站，最高票价仅37元的公益“慢火车”，在过去铁路发展的一百年中，车型越来越先进，设备越来越科学，但铁路在高速发展的同时依然保留着浓浓的人情味，在地广人稀跟不上发展进度的大山、林区里，因为民众的生活需要，交通需求，铁路依然不计成本地保留着这些绿皮慢火车，只要乘降点附近有一户居民，也会每日按时开行，因为它对生活在偏远地区的当地居民来说，是走亲访友、与外界沟通的最便利交通，人们搭乘着这些站站停甚至“招手停”、票价便宜的“铁路公交”上学、外出打工、赶集、销售特色农产品，在他们眼里，这趟火车关乎着柴米油盐，也代表着外面的世界。在这个讲求速度，提升乘车环境，保证服务质量的时代里，“慢火车”并没有脱节，也许它的效率低、效益差，但它扎扎实实地带动了沿途经济的发展，便利了居民的生活，乘务员更是全心全意为旅客着想，在冬天的时候为旅客烧锅炉，为学生建立图书角和爱心课桌，在旅客突发疾病时，做第一时间的应急救治，这不胜枚举的各类服务，也充分展现了“人民铁路为人民”的情怀与担当。

目前，依然有81对公益“慢火车”运行在全国各地，深入人迹罕至的大陆腹地，打通偏远地区人民出行的“最后一公里”，在当前两个一百年的重要的时间节点上，这一趟趟公益慢火车，温柔地拉住了那些还在艰难前行的同路人，承载起他们对美好生活的殷切希望。（金羽捷）