兴泉铁路实现同一个城市的梦想

近日，兴泉铁路兴国至清流段开始静态验收，标志着兴泉铁路今年计划开通段的主体工程建设提前完成，为后续分段开通创造了条件。

兴泉铁路于2016年9月开工建设，正线全长496公里，设计时速160公里，是客货共线的国家一级电气化铁路。线路由京九铁路兴国站引出，终至泉州站。此次开展静态验收的兴国至清流段，起自江西兴国，途经江西宁都、石城和福建宁化、清流等县市，正线全长约172公里。

兴泉铁路兴国至清流段穿越武夷山脉，地层深处断裂带多，岩石结构变化大，地下水丰富，且桥梁、隧道均处在大山深处，施工材料和机具运输困难。施工单位科学组织，对不良地质段、瓦斯段、岩溶地段等区段，采用地质状态监控测量、超前钻探，以及三臂凿岩台车、地质雷达等新技术、新设备，如期完成了工程目标。

“兴泉铁路”是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，“兴泉铁路”被认为是促进赣闽粤原中央苏区振兴发展的一条交通大动脉。通过浩吉铁路煤运通道形成连通陆上丝绸之路与海上丝绸之路的一条运输通道。“兴泉铁路”建设对完善区域铁路网布局，形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道，促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展和海峡两岸交流合作，都具有重要的意义和作用。

 这条铁路建成通车后，将结束宁都、石城、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个原中央苏区县不通铁路的历史，形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道，对改善老区苏区的交通、区位条件，带动沿线资源开发，促进经济发展，将起到重要作用。（刘杰）