建设沪苏湖铁路，共同促进一体化发展

新华社上海6月18日电(记者贾远琨)6月18日3时30分，经过1000余名作业人员5个多小时的连续奋战，沪苏湖铁路引入上海虹桥站南咽喉信号联锁换装顺利完成。本次信号联锁施工和后续工作完成后，沪苏湖铁路引入上海虹桥枢纽将新增一条通道，进一步提高车辆运行效率和客运能力。(中国新闻网）

随着国内经济发展，各地地区已经一步步形成不同的交通体系，包括对高铁、公路、水路有不同的运输方案，上海作为国内经济发展及一流事业的重要分点，优先与其他城市发展，包括对其高铁沿线进行高速推广，提高运输效率、加大运输量成为了限制经济发展的阻碍之一。

而这次的高铁线路建设着重调整了沪苏湖铁路连接上海虹桥站，加强了铁路网的铺设，包括对周边地区的经济带动起到了一定的作用，沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里，设7座车站，包含上海虹桥站(既有)、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站(既有)。

铁路部门一直积极推动地区发展，包括对高铁网的铺设一直尽心尽力，加快建设地方高铁，加强连接地区与地区的经济联系。沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，增强上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化发展。