渝长厦铁路对萍乡经济发展的影响

近代以来，萍乡因煤立市、因煤兴市，随着前些年煤炭资源的淘汰和枯竭，如果继续依着惯性走下去，萍乡只有死路一条。

然而，随着大形势的变化，萍乡这座并不起眼的四线小城市其实也正迎来百年难得的机遇。众所周知，渝长厦快速铁路确定经过萍乡。渝长厦快速铁路是国家新“八纵八横”高速铁路网的主干线之一，地位之重并不亚于沪昆高铁。目前关于长沙至赣州段，铁总推出了南北线两个方案，差异之处在于：北线为长沙金桥-黄花机场-浏阳-上栗-萍乡北-莲花，南线为长沙金桥-湘潭北-株洲西-醴陵-萍乡北-莲花。沿线地市为了这条“大动脉”展开了激烈争夺，特别是曾因铁路交汇而从一个小镇壮大成为湖南第二大设区市的株洲，可谓全力以赴，就像朋友说的：“完全可以理解！因为这条铁路一旦落定，至少50年内，周边不会再有第二条如此重要的铁路干线１从效益上看，南线受益人口多，而北线则更加侧重强化长沙铁路大枢纽的地位，虽然南北线都过萍乡北，但对萍乡来说，北线实际更为有利，因为北线方案南北向贯穿萍乡，而且北线建成后将成为长株潭城际高铁网的组成部分，对于萍乡人民来说，方便性可想而知。但无论如何，得益于渝长厦快铁与沪昆高铁在北站的交汇，萍乡将历史性地成为赣西区域最重要的铁路枢纽，这种交通区位优势对商贸大企、轻工业和高新技术产业的吸引力是不言而喻的。

 此外，渝长厦快速铁路对萍乡经济发展的影响远不止于此。如今是国家新型城镇化的发展潮流，众所周知，我国传统城镇化模式导致了资源分配的两极分化：大中型城市的资源过度集中、人口过度稠密，带来交通拥堵、环境恶化等一系列问题，影响居民幸福感；而小城市和农村地区却因资源缺乏、建设滞后而留不住人，丧失发展后劲。新型城镇化就是要将大城市的人口尽量分散到中小城市，就像欧美发达国家，70%以上的人口实际分布于乡村、特色镇和小型城市，这种环境宜居的“卫星城”其实就是国家政策将要扶持的重点，萍乡就是典型的宜居型小城市,渝长厦快速铁路的建成能够帮助萍乡推进新型城镇化的全面建成。最后就是放大萍乡的战略区位优势。萍乡扼守江西西大门，紧挨湖南经济中心区域长株潭城市圈，而长株潭城市圈有个天然的区位短板就是紧靠湖南东界线，行政区划的壁垒大大削弱了其向东辐射的效力，在本轮中部地区中心城市评选中长沙最终败给武汉和郑州，这个短板是一个重要因素，所以为了弥补这一缺陷，湖南方面必然会积极与赣西区域展开各方面的对接，萍乡则近水楼台，特别是交通，例如前年建成通车的萍洪高速，实际就与长株潭的城际高速网贯通，随着这种融合的加深，若干年后，萍乡完全有可能成为长株潭区域的卫星城，吸引一大批人过来定居，从而刺激相关产业的强劲发展。   

发现机遇就要抓住机遇，就要上下齐心，尽可能地压缩那些不务实的工作，将宝贵的人力、物力、精力、智力放在扎扎实实的长远规划、建设项目和制度创新上。一是要打造高标准的基础设施，二是要营造优良的居住环境，三是要大胆创新制度和模式。灰暗的一页已然翻过，站在新的起点，拥抱新的希望，萍乡不要再错过！

联系人：郭钰舟