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胶济铁路见证中国百年奋进史

2021-06-13 21:57:46来源:用户投稿作者:向敏菁

百年铁路连济青,风雨沧桑向复兴。

20世纪初的胶济铁路历经风云激荡:胶济铁路路权等德国在山东权益归属问题,引发震惊中外的五四爱国运动;中国共产党的早期领导人王尽美、邓恩铭沿这条铁路播撒革命火种......

如今的胶济铁路见证复兴进程:济南、青岛间的铁路通行速度由12个多小时变为最快1小时24分;我国早已告别“万国机车博物馆”的辛酸,位于青岛的中车四方公司高端轨道交通装备出口全球27个国家和地区。

胶济铁路的百年历史,映射着中华民族百年来的苦难与辉煌。

在繁忙的济南火车站南侧,胶济铁路济南站旧址安然矗立,向来往的人们无声诉说着它的百年历史。

清末时期,帝国主义列强窥伺吞食着积贫积弱的中国。“胶州湾乃中国最重要之门户,欲图远东势力之发达,非占胶州湾不可。”德国地理学家李希霍芬当时这样描述。

1897年,德国武力侵占胶州湾,此后攫取了胶济铁路的修筑权和经营权,并强占了铁路沿线矿产开采权。“盖我铁路所至之处,即我占地之所及之处”,1904年6月通车的胶济铁路,成为侵略者掠夺沿线矿产等资源的工具。

面对帝国主义“筑路圈地”,国人奋力抗争。1911年,与胶济铁路济南站仅相隔300米、中国投资修建的津浦铁路济南站建成,但这两座车站互不相通。中国科学院自然科学史研究所副研究员王斌说,相邻如此之近却建有两座不相通的大型火车站,这在我国车站格局中极其罕见,充分说明当时国人对列强侵夺我铁路主权的抗争。

1919年,“巴黎和会”在英、美、法等帝国主义国家操纵下,悍然决定将一战前德国在山东攫取的一切权益转交给日本。消息传至国内,举国震惊,五四爱国运动由此爆发。

1925年2月,邓恩铭与王尽美发动了声势浩大的胶济铁路和四方机车厂工人大罢工,并成立了胶济铁路总工会。随后,青岛各工厂企业的工人纷纷成立工会,青岛工人运动走向高潮。

济南铁路教育基地副主任陈宇舟说,此次罢工,中共党组织逐渐遍布胶济铁路全线,彼时的胶济铁路成为山东省内传播革命火种最快的地方。

中国工人运动领导人邓中夏曾称赞道:“‘二七’失败,已隔一年,此时有一新生势力,为‘二七’时所没有,就是异军突起的胶济铁路工会。”

王尽美、邓恩铭等无数革命先烈们的抗争,在胶济铁路及其沿线留下了不可磨灭的红色印记,见证了共产党人领导人民为民族开辟新道路的艰难与壮烈。在胶济铁路大罢工后不久,王尽美便因重病在工作的最前线溘然而逝。后来,邓恩铭被捕,1931年4月5日,在济南市纬八路侯家大院刑场,他高唱着《国际歌》从容就义,年仅30岁。

“四十年前会上逢,南湖舟泛语从容。济南名士知多少,君与恩铭不老松。”1961年,同为中共一大代表的董必武挥笔写下了这首诗,追忆革命战友。

黑色车身,大红车轮,车头大灯下方刻着红底白字的型号“JF2102”——在中车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区里,停放着新中国第一台国产火车头“八一号”。庞大的蒸汽锅炉车体、驾驶室顶挂着的旧式马灯,无不透着浓郁的年代感。

1952年7月26日,青岛四方铁路工厂(今中车四方股份)的南广场,响起了高亢的汽笛声。“成功了1整个广场都沸腾了起来!谈及那段中国人独立制造蒸汽机车的历史,孙恩正记忆犹新。就在机车落成典礼的当天傍晚,“八一号”匆匆开赴抗美援朝战常此后的几十年,它的汽笛声响遍辽阔的大地,也揭开了新中国机车车辆工业辉煌的序幕。

如今的胶济铁路,通过四通八达的高铁网与国内各地联通,也通过欧亚班列线路与世界联通,让当地经济、人民生活在“快车道”上不断向前。

当年齐鲁大地上唯一的一条铁路,如今只是山东综合交通网络中的一环。山东省交通运输厅综合规划处处长郭志云说,仅近3年山东就完成综合交通投资超过5700亿元,新增投入运营高铁里程859公里,已开工正在建设1200公里。

当年只连通济青之间的铁路,如今正连接世界。从济南出发的一列列欧亚班列搭载着中国企业生产的防疫物资、汽车机械配件、日用百货等,奔跑在欧亚大陆间,最远已经到达芬兰的赫尔辛基市。

历史不负重托,车轮滚滚向前。百年胶济铁路见证了中国百年奋进史。(向敏菁)

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