坚持普惠降费，大力优化铁路运输结构

2021年，继续为市场主体纾困，我国将持续合理降低税费负担，进一步优化减税政策，规范降低重点领域涉企收费，落实落细减税降费红利。通知明确，推进物流降本增效，取消或降低部分公路民航港口收费，持续降低铁路货运成本，完善交通物流基础设施，优化运输结构。（新华网5月10日）

据了解，根据国家发展改革委等四部门印发的《关于做好2021年降成本重点工作的通知》，坚持统筹兼顾与突出重点相结合，坚持阶段性政策与制度性安排相结合，坚持巩固成果与提质扩面相结合，坚持降低显性成本与降低隐性成本相结合，保持必要的纾困支持力度，推动政策红利直达市场主体，增强发展信心。降低实体经济企业成本工作部际联席会议将重点组织落实好8个方面19项任务。

当前经济环境下，铁路实施普惠降费举措，吸引货主的眼光，主动让利，这对铁路竞争力的大幅提升产生了非常直接的影响。因为铁路又快又便宜，且对企业和国家环境治理都有益，让选择更加环保、便宜运输方式。以此来提高铁路货运量，拉动中国经济持续增长。另外一个方面也表示出中国铁路企业深化改革的坚定决心。中国铁路目前的发展方向是正确的，逐利不是其第一位考量，政治与社会效益才是。真正市场化的公司只为利润服务，不为福利服务。扣除不必要的服务收费，不与民争利。发挥铁路量大、站点广泛、节能环保优势，在市场上把货运量切实提升起来。降价降费、让利，用市场经济去检验铁路货运改革成效。

 坚持大力发展铁路运输，是我国长期以来经济建设的重要组成部分，能够有效推动经济社会各行各业实现良好、稳定和快速的发展，进一步夯实我国经济社会长期稳定发展的基础！要不断探索生产组织改革，提高劳动生产效率。实现企业长远发展，降本增效是必由之路，唯有不断探索、勇于创新，才能为企业发展注入不竭动力，实现高质量发展目标。（杨畅）