拥抱市场，破浪前行

前不久，“今日头条”的一位美食博主在复兴号列车上品尝到咸水鸭套餐后写下一篇点评，引起了网友们的广泛关注。这位博主提到的高铁套餐来自中国铁路上海局集团有限公司的自主品牌“华东印记”。（5月23日中国铁路公众号）

“华东印记”系列套餐由专业餐饮团队利用新鲜原材料精心烹制而成，食材均由当地知名品牌供应商供应。菜品制作完毕后严格控制配送时间，保证套餐的营养和口感。旅客乘坐途经上海虹桥站、南京南站、合肥南站、杭州东站、南京站、温州南站、徐州东站、金华站、扬州东站、淮安东站、盐城站的列车，可提前1小时在铁路12306APP上预定套餐，品尝地道的扬州炒饭、狮子头、鸭血粉丝汤、粽子等地方美食，菜品均由当地知名餐饮店提供。

从普速列车上为人诟病的盒饭便当，到如今高铁动车上品种多样的美食大餐，铁路部门正在悄然转变经营理念，由单一化经营向着多元化经营迈进。铁路部门推动多元化经营，绝非简简单单地推出某一样或者几样的服务、产品，而是一种系统性的对经营体制、策略的改革。

改革开放以来，特别是近年来，在党中央、国务院的正确领导下，我国铁路事业取得了很大发展，但也存在着铁路运输企业全力过于集中、市场主体地位缺失，经营机制不活等问题，不利于铁路部门走向市场，制约着铁路的科学发展。在新的发展形势下，如何落实和巩固铁路运输企业的市场主体地位，笔者认为最重要的一点即是转变经营理念，推动多元化经营的发展，主动适应经济社会发展对铁路运输工作的要求，建立一个适应经济社会发展需要，推动铁路科学发展的新运营机制。

铁路的多元化经营，不是多种业务同等发展，而是要确定铁路客货运输业务的核心地位，同时全力拓展与客货运输相关的业务，把铁路各种有形的、无形的资产资源，按照市场规则加以盘活使其增值，最大限度地增强铁路运输的经济效益。比如，铁路货运部门大力推行的货改服务，积极探索解决铁路货物运输“最后一公里”这一困扰铁路运输企业多年的难题，由“站到站”运输延伸到“门对门”服务，受到货主们的一致好评；再比如，根据市场需求和既有资源开发情况，开展广告资源、站车商业和旅行服务、客票代售、工程监理、房地产和文化产业等的开发增加非运输收入，从而促进铁路运输工作的协调、和谐、可持续发展。

多元化经营是铁路部门立足新时代经济社会发展特点，依托国家政策，结合自身实际情况所作出的改革，笔者相信在不断地改革下，铁路运输企业一定会完善自身经营体系，以更快的速度、更优的服务破浪前行，为我国经济社会的科学发展贡献自己的一份力量。