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“冬奥赛道”,我们拭目以待

2021-05-25 21:19:15来源:用户投稿作者:蒋敏

为确保汛期及极端天气下高铁列车的安全正点,近期中国铁路北京局集团公司张家口工务段对管内山区、桥梁和隧道采取人工+智能相结合的方式,全面加强天沟、吊沟、山体柔性防护网以及道路边坡等重点地段的实时跟踪监测,确保京张高铁“冬奥赛道”安全。(中国经济网)

京张铁路,是中国铁路历史上一个特殊的符号。1909年,它是中国人自行修建的第一条铁路。2021年,它是世界上第一条智能化高铁线路。2022年世界冬奥会即将在北京举办,而京张高铁这条“冬奥赛道”,届时将闪耀全球,让世界见证中国实力。

百年京张,从跟跑变成领跑。在一百多年前,詹天佑不负众望,在当时国内空白的铁路建设史上划上了浓墨重彩的一笔,带领革命先辈们成功建成了由中国人自主设计和建造的第一条铁路——京张铁路,打破了“中国人不能自建铁路”的断言。一百多年过去了,我们的铁路建造技术也早已炉火纯青,我们研发了世界最先进的泥水平衡盾构机等大型设备,掌握了最先进的施工方法。今天,我们中国人不仅拥有了3.6万公里高铁的,还拥有了首条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路——京张高铁。这一百多年,是中国铁路飞速发展的一百多年,是中华民族奋发向上,自强不息的一百多年。

一路走来,面对国内复杂多变的气候和地形条件,面对久久不能突破的技术瓶颈,中国的铁路建设者们不惧寂寞,甘做“冷板凳”,埋头研究,终于今天我们依靠自主创新,掌握高铁建设核心技术,用实力走在世界前列。

“繁霜尽是心头血,洒向千峰秋叶丹。”从高海拔风沙的兰新高铁,到北纬高寒的哈大高铁,从穿山越岭的云桂高铁,到穿越海底隧道的广深港高铁,从北到南,从西到东,从国内铁路基建狂魔到国外承建铁路工程,这条一百多年的艰辛路,凝聚了多少铁路人的心血。今天,中国铁路将继续以“领头羊”的身份,演绎自主创新的“高铁速度”。(蒋敏)

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