创新+精准，贯通的不仅是一座桥

5月21日上午9时08分，随着最后一片钢筋混凝土简支梁的精准就位，丰台特大桥全桥贯通，实现高架车场与丰台站站房无缝衔接，为京广高铁引入丰台站打下基础！这也标志着丰台站即将进入全线铺轨阶段。

铁路建设的迅猛发展可谓是日新月异。全国铁道线的“八纵八横”、高铁线的“四纵四横”，不仅让广大群众实现了说走就走的出行愿望，更是让广大群众的美好出行体验得到加强。毫无疑问，如今铁路建设发展的硕果，正是在创新理念之下的顶层设计和精准施工的建设者们共同努力下所取得。丰台特大桥的全桥贯通，也充分体现出了创新加精准的内涵，贯通的不仅是一座桥、一段铁道线，更有铁路人永续相承的不畏艰辛、敢为人先、永当先锋的奋进之路。

创新，让丰台特大桥的建设更加科学。在祖国广袤的大地上进行铁路建设，不论是东北的极寒条件、还是西藏高原的复杂地质、亦或是八达岭文化遗址的特殊环境，铁路建设者们向来是见招拆招、勇于创新，一个又一个国内首创、世界第一次相继在祖国的铁道线上运用，创造了无数个令人叹为观止的奇迹。全长1.5公里的丰台特大桥作为丰台站改建工程的重要节点、占全线贯通总工作量84%线的控制性工程，其贯通的意义不言而喻，建设者们创新运用全国首次的“桥建合一”结构形式进行施工，使得建成后的特大桥实现了高速、普速重叠的双层高架车场，其所展现的空间分隔灵活、节约材料和土地资源，容易配合建筑平面布置等诸多优点，不仅加快了特大桥的建设速度、符合绿色环保要求，更让特大桥的建设更加科学合理。

精准，让丰台特大桥的品质更加优秀。精准的施工是确保建设品质至关重要的因素，铁路建设的每一次完成，不论项目的大小，上至隧道的打通、高架桥的铺设，下到道钉的嵌入、轨缝的衔接，精确的高标准始终是不二的原则。此次丰台特大桥建设，上跨普速车场京沪、京广繁忙干线，技术含量高、安全压力大、时间要求紧，且所有预制梁结构形式均不相同，须对号入座，施工组织和精度控制难度极大，建设者们为确保全桥123片预制梁的精准架设，全面调查研讨方案、多次召开专家论证，认真计算、多层复核预制梁尺寸和垫梁石位置，确保精准对位，架桥机、运梁车、平板车、龙门架等多种大型机械设备周密配合，各工序环环相扣，有效确保封锁架梁Ⅱ级施工点内顺利完成，攻克了丰台站改建工程的又一个重难点环节，为年底按期开通奠定了基础！

用创新+精准建成贯通的丰台特大桥，为丰台站全线铺轨创造了条件。届时，丰台站将承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和市郊铁路等多条线路始发终到作业任务，并将与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合，对于优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，助力京津冀协同发展具有重要意义。

2021年5月23日