新疆铁路助力“十四五”规划谋新篇

今年是“十四五”开局之年。开年就奔跑，开局就冲刺。今年初，面对不容乐观的运输经营形势，新疆铁路立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务新发展格局，自觉在党和国家工作大局下行动，立足于服务“一带一路”建设和新疆经济社会发展，努力克服疫情影响，在主动应变中综合施策，全力攻坚。（央广网）

新疆位于中国西北地区，占据中国六分之一的土地，但由于地形的复杂情况，铁路修建的难度较之中国其他地区而言都是最难的。因而该地区的铁路修建进程总是最慢的，以至于铁路交通运输长期处于不便利的状态，依靠国家的政策扶持才能维持地区铁路建设的发展。新疆铁路积极发展，将极大推动新疆地区经济社会发展和民族团结。推动新疆当地交通运输结构的升级，进一步打破多个城市之间的时空限制，从整体上形成一个稳定、高效和有序的铁路运输网络。

今年以来，新疆铁路深入研究解决制约货运增量增收的突出问题，及时调整客货运输结构，建立面向市场的运力安排快速反应机制。货运部门积极应对货运市场变化，主动出击，加强货运营销，提高装卸车组织、站区协调组织等能力。运输部门强化运输组织，精准实施调度指挥，抓好车流移动，充分释放格库铁路、北疆铁路环线能力，深入挖掘煤炭、矿石等货源，组织好空车调配，保障有效货源装车，不断强化敞顶箱跨局循环运输组织，加强疆内外煤炭、化肥运输，为货运上量打好基础！

随着精伊霍铁路、奎北铁路、乌准铁路、喀和铁路、兰新高铁等铁路新线相继建成投运，新疆已建成贯通东西、连接南北疆、衔接内地、沟通亚欧的铁路运输线，形成了“四纵四横”主骨架，实现了“由线到网”的蜕变。钢铁巨龙载着煤炭、化工等大宗产品进出,加速了新疆煤电、现代煤化工、新材料等产业经济的发展。加上近几年来,随着基础设施建设的日渐完善，运能大大扩充。

同时，新疆铁路部门也加大货运上量组织力度，用足用好新线运能，畅通煤炭、金属矿石等大宗货物运输渠道，货运量持续增加。特别是格库铁路开通运营后，形成以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两翼”交通格局，运输综合能力不断提升。

新疆铁路部门展示的优异成绩，对于新疆铁路具有里程碑式的意义，对于推动新疆经济发展、服务“一带一路”建设具有重要作用。站在新起点，朝着新坐标，如今的新疆，正以更坚实的脚步迈向新征程，书写新答卷。（刘杰）